貨運市場準入零門檻 　　根據《中華人民共和國道路運輸條例》、 《浙江省道路運輸管理條例》以及交通部《道路貨物運輸及站場管理規定》，今后我市道路貨物運輸將取消貨運出租車行政許可這一門檻，擁有微型貨車的市民可根據市場需求，在辦理了道路運輸貨物運輸許可證等相關手續后，自行考慮是否進入這一市場，進入市場后，這些車輛將不再有頂燈、計價器等明顯的貨的標志。 “當初為維護貨運市場的穩定，1996年至今，我市只給少量的微型車上過牌�！笔薪痪�支隊副支隊長李杰表示，今后我市在這方面將逐步放開，任何車輛只要符合條件，都可上牌，但他提醒，目前寧波還有1088輛貨運出租車在營運。因此，市民在進入這一市場時也不要一窩蜂，盡量減少經營風險。
　　現有貨的可繼續營運
　　“貨運市場根據國家法規放開，并不意味著即時取消現有貨的經營權，一些貨的司機認為放開市場就是禁止現有貨的繼續營運，這其實是一種誤解。”市交通局副局長張延表示，按照當初規定，目前我市1088輛貨的經營權最晚的要到2011年才到期，其中任何一輛車在經營權到期之前，只要車輛本身沒有達到強制報廢標準而且符合營運車輛安全技術要求，都可以繼續保持原有標志繼續做生意。“在這里有一點需要強調，能夠繼續營運的是指現有車輛。如果車輛已經達到強制報廢標準或者達不到營運車輛安全技術要求，那么這輛車即使還有一段時間的經營權，也必須自然淘汰，淘汰后車輛不得再更新，剩下的經營權時間也就作廢。”
　　貨的司機轉崗不用愁
　　陳師傅開貨的有好多年了，這是他一家三口的主要收入來源。 “本來我開車每月可掙3000元～4000元，一家的日子還過得去，如果我的車自然淘汰了，我又不能做別的活，我們的日子怎么辦？”陳師傅在知道了貨運市場放開的消息后很是擔心。記者就此問題采訪了張延，他告訴記者，陳師傅的擔心沒有必要。如果陳師傅喜歡做貨運生意，那么可以在現有車輛淘汰后購置新的微貨車繼續做生意，如果想轉行，政府也將為像他這樣的人提供幫助。記者了解到，貨的司機轉行后，政府可優先安排他們到別的相關部門參加從業資格培訓，如果失業了，各級勞動保障部門將積極提供就業機會，如果符合低�；虻褪杖爰彝�條件，經申報后可享受相應的救助保障。