自2006年11月開(kāi)始的新一輪糧食價(jià)格上漲,讓人們想起了2003年的糧價(jià)上漲。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這兩次糧價(jià)上漲驚人地相似,這兩次糧價(jià)上漲,與糧食短缺均無(wú)直接關(guān)系,而流通不暢則是關(guān)鍵因素。國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所的糧食專家姜長(zhǎng)云認(rèn)為,從當(dāng)前和今后一段時(shí)期我國(guó)糧食供求的變化趨勢(shì)看,糧食綜合流通能力建設(shè),包括與此相關(guān)的糧食物流體系、糧食市場(chǎng)體系建設(shè),更為關(guān)鍵。
相關(guān)調(diào)查顯示,我國(guó)的糧食
物流企業(yè)正以高于國(guó)外同行10%以上的流通成本,與之在同一市場(chǎng)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。此外,鐵路,交通體制改革的滯后,也使物流在運(yùn)輸方面遇到較大“瓶頸”。
據(jù)調(diào)查,國(guó)內(nèi)糧食從生產(chǎn)區(qū)運(yùn)到銷(xiāo)售區(qū)的流通費(fèi)用,占糧食銷(xiāo)售價(jià)格的30%到35%,而國(guó)外如加拿大則是20%到25%。
過(guò)高的流通費(fèi)用以及小農(nóng)生產(chǎn)等因素綜合作用的結(jié)果,形成了目前中國(guó)糧食價(jià)格平均高于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的局面。