新華網長沙１０月８日電（記者蘇曉洲）今年“十一”黃金周期間，由于旅游勝地和交通干線上充斥著“爆棚”現象，很多人覺得與其“花錢買罪受”，不如取消“黃金周”，取而代之以帶薪休假制度。但記者在一些景區采訪時，也聽到很多不同的意見。 
    從張家界武陵源寶峰湖邊，記者隨著成群結隊的游客，沿著湖邊絕壁上人工開鑿的棧道前行。同行者中，一位臺灣小伙子和記者邊走邊聊。他介紹說，臺灣沒有“黃金周”。但在公司里，每個人都有年假。“年資”（資歷）越高，假期越長。至于休假時間，可以自主掌握，向老板請假。 
    在武陵源景區，很多旅游者不堪“黃金周”人潮之患，也希望用分散的休假制度取代“黃金周”。但記者細細詢問他們的職業，發現其中公務員、教師、學生、離退休人員和“官辦”色彩比較濃的企事業單位職工居多，帶薪休假制度，似乎更像是個“鐵飯碗一族”的追求。 
    “打工者、民營企業上班族，有幾個真正享受得到黃金周假期？很多人的休假權，被低價甚至無償剝奪。”一位從事汽車銷售行業的女士告訴記者，“十一”黃金周，她所在的公司只放３天假。而她聽說另一家企業的老板要求全員加班，每人補助６００元了事。 
    在武陵源吳家峪門票站，來自北京的吳女士告訴記者，從１９９９年設立黃金周制度開始，她和丈夫就想來張家界。但隨后有了孩子，生活越來越忙碌，直到今年才得償所愿。出來前，她為了休這個法定假日，還得通過越洋電話，向遠在美國的“上司的上司”懇求，獲得“恩準”后才敢離京。 
    中國南車集團戚墅堰機車車輛廠高級技師吳淑玄說：“黃金周休假制度的弊端有目共睹，但放假是必需的。帶薪休假制度，在目前經濟環境中，休假權很可能被單位‘挪用’，以各種名義‘奉獻’給單位。” 
    記者在采訪中發現，包括竭力主張取消黃金周、推行帶薪休假制度在內很多人都說，黃金周也許是中國“假日制度”處于初級階段的一個必然和現實選擇。“即使有專門法律保障帶薪休假制度，我看也不見得能落實。如今，勞動法尚且在很多單位不能貫徹，何況再制訂個‘休假法’？就業壓力這么大，誰敢跟老板講條件？”一位來自天津的游客對記者說，取消“黃金周”后，客觀上只會讓“能休假的人休得更好，休不上假的人永遠沒有假休”，這樣是否有損社會公平？ 
    步步高商業連鎖股份公司如今年銷售收入超過５０億元，公司黨委書記陳志強認為企業近些年高速發展也得益于“黃金周”。陳志強承認，每逢黃金周，商場人滿為患，是收入高峰也是損耗高峰，員工也很疲憊。但陳志強說，通過節假日拉動消費，是一個促進國民經濟發展的明智之舉。從目前情況看，黃金周形成的消費高峰過于集中，對癥之藥應該不是取消而是增加假期。陳志強建議，國家可以考慮將清明、端午、中秋、重陽列為法定假日，一方面可以弘揚中華民族“忠孝”“尊賢”“團圓”“敬老”四大美德，也可使這幾個節假日與當周“大禮拜”相連，形成一個較為短促的“小黃金周”。一旦節日消費成為常態，“大黃金周”“脈沖式”效應就能緩和。