11月5日零時起,廣州市區貨車交通管制措施進行調整
時報訊(記者 何雪華) 記者昨日從市公安交警部門獲悉,從11月5日起,廣州市區貨車交通管制措施將進行調整。屆時,不僅內環路全天禁行1.5噸以上貨車,中心城區每天禁行貨車時間早晚各延長一小時,而且市中心城區限制貨車通行的范圍東南北邊都有擴展。
交通壓力增加限行貨車
據了解,之所以將中心區禁行貨車的時間從每天的3小時延長至每天早晚共5小時,是因為近年來,隨著廣州市經濟的快速發展,機動車迅猛增長,市區交通高峰時段由每天的7~8時和17~19時延長為7~9時和17~20時。而市中心城區限制貨車通行的范圍東南北邊都有擴展的原因,是因為市區東部、南部地區發展迅速,交通需求大幅增長,交通壓力大大增加,原有的市區貨車交通管制措施已不適應形勢發展的要求。
對于內環路全天禁行1.5噸以上貨車的措施,交警部門特別解釋,貨車目前成為內環路交通擁堵的主要因素,其提速效率低的特點制約了內環路作為城市快速路的功能發揮,加上貨運車輛自重較大、載貨等原因,發生故障后無法采取人工推移等應急措施,清障難度大,耗時長,帶來了極大的交通疏導壓力,使內環路的通行能力大受影響。據統計,2006年月1月至2007年6月,內環路及其放射線共發生車輛故障4868宗,其中貨車故障3566宗,占73%。另據環保局部門提供的資料,道路噪聲尤其是噪聲峰值主要取決于載重貨車等重型車輛,大噸位貨車通行內環路是造成內環路噪音污染的主要原因。
調整措施前后耗時一年多
據了解,此次調整貨車通行范圍、時段,調研、定方案及征求意見等,前后歷時近兩年。市公安交警部門從2006年初開始,圍繞貨車交通管制措施調整開展深入調研,詳細分析市區交通狀況、貨車通行情況及變化趨勢,摸查與貨車交通管制密切相關的大型企業、批發市場、貨運站場等的分布,分析交通管制措施調整可能產生的影響,綜合權衡利弊。在此基礎上,交警部門提出了調整市區貨車交通管制措施的初步方案,并于今年7月對外公布,廣泛征求政府相關部門和社會各方面的意見。從反饋意見來看,大部分市民認為市區限制貨車通行可以較好地緩解交通堵塞和減少噪音污染,同時,市民也對方案提出了很好的修改建議。
市公安交警部門綜合各方意見,確定了貨車交通管制措施的最終方案,并按照規定程序以行政規范性文件的形式通過了市政府法制部門的審查。
標志標線正同步調整中
市公安交警部門表示,為確保調整后的貨車交通管制措施更好地實施,目前正在同步調整、完善相關交通標志標線的設置,并通過在新聞媒體發布消息、印發宣傳資料、深入企事業單位開展宣傳等形式加大宣傳力度,讓市民及時了解最新的貨車交通管制措施。此外,還將加強管制范圍、時段的巡邏管理工作,開展集中整治,嚴格查處貨車違反規定通行的交通違法行為。
新的三大管制措施 (11月5日零時起)
●市中心城區限制貨車通行的范圍東邊移至東環高速公路,南邊移至南環高速公路,北邊移至北環高速公路、黃石路,西邊保持不變;
●市中心城區限制一切貨車通行的時間調整為每天的7~9時、17~20時,外市籍5噸以上(含5噸)貨車進入市區的時間推后至21時;
●內環路及其放射線全天禁止1.5噸以上(含1.5噸)貨車通行。(信息時報)