當(dāng)前，現(xiàn)代制造技術(shù)已呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢(shì)即：高技術(shù)化、信息化、綠色制造。如何將貫穿在現(xiàn)代制造業(yè)中的物流技術(shù)更好的服務(wù)于這一過程中，特別是現(xiàn)代制造業(yè)中的物流系統(tǒng)更加合理化，越來越多的得到更多的關(guān)注。 
    整合物流和生產(chǎn)管理
    在現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)的內(nèi)部物流優(yōu)化的目標(biāo)應(yīng)該是整體最優(yōu)，即將物流系統(tǒng)化。以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的方法將物流系統(tǒng)各組成部分加以集成，形成一套完整的相互支持，相互補(bǔ)充的，能夠充分滿足公司生產(chǎn)銷售需求的，最低成本的物流體系是當(dāng)今業(yè)內(nèi)外有識(shí)之士共同關(guān)注的熱點(diǎn)之一。以系統(tǒng)觀念研究物流問題就是要求重點(diǎn)研究其整體效果，將任何一個(gè)問題都當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)，從系統(tǒng)的整體出發(fā)去思考。
    物流功能與生產(chǎn)功能的主要矛盾：生產(chǎn)注重于相對(duì)固定在某一地點(diǎn)的操作，而物流則對(duì)物料的流動(dòng)過程感興趣；在眾多可以用于評(píng)價(jià)他們的價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)中，作為兩項(xiàng)功能為產(chǎn)品增加的價(jià)值的形式順序，生產(chǎn)往往以質(zhì)量為先，而物流則以成本為先；生產(chǎn)將精力用于技術(shù)，而物流更傾向于被搬運(yùn)的產(chǎn)品；生產(chǎn)的子功能通常集中于組織，而物流在于擴(kuò)散。
    物流系統(tǒng)的整合主要目的之一就是降低物流成本，從而提高企業(yè)的競爭力。因此，如果從成本控制的角度出發(fā)，就可以有效衡量各種物流方案的優(yōu)劣，從而為判斷各種整合效果提供判據(jù)。
    整合物流和生產(chǎn)管理可以從以下幾個(gè)方面入手:
    
    建立生產(chǎn)計(jì)劃制度。由于中小型制造企業(yè)一般采用訂貨式生產(chǎn)，運(yùn)作中訂單直接交給生產(chǎn)單位安排生產(chǎn)，缺乏生產(chǎn)的計(jì)劃性。當(dāng)生產(chǎn)訂單較多的情況下，很難合理的安排訂單生產(chǎn)，最終影響了生產(chǎn)的計(jì)劃性、均衡性和節(jié)奏性，生產(chǎn)中斷、延期交貨等現(xiàn)象經(jīng)常反復(fù)出現(xiàn)。解決這一問題的根本途徑在于堅(jiān)持生產(chǎn)計(jì)劃制度，建立部門的月生產(chǎn)計(jì)劃、車間的周生產(chǎn)計(jì)劃、車間班組的日作業(yè)計(jì)劃制度，保證生產(chǎn)進(jìn)度在計(jì)劃控制之下，生產(chǎn)的過程的連續(xù)性、節(jié)奏性和均衡性才能得以保證。在實(shí)際操作中，應(yīng)用MRPII系統(tǒng)改造管理系統(tǒng)，加快企業(yè)信息化建設(shè)是比較有效的途徑。
    建立控制點(diǎn)，及時(shí)追溯。在生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行過程中，往往由于各種原因會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)過程中斷，進(jìn)而引起生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)程和生產(chǎn)計(jì)劃不相符。根據(jù)企業(yè)的具體情況，合理確定生產(chǎn)運(yùn)行過程中的控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行情況和訂單的相關(guān)信息進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)追溯問題的根源，并在第一時(shí)間處理問題。從做好關(guān)鍵控制點(diǎn)的控制工作來提高對(duì)生產(chǎn)過程的控制能力和控制質(zhì)量。一般情況下，關(guān)鍵控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)在企業(yè)的瓶頸工序、質(zhì)量問題頻發(fā)環(huán)節(jié)、質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序等。
    把握生產(chǎn)整體運(yùn)行，關(guān)注訂單制程。在企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營過程中，要從整體把握物流運(yùn)營狀態(tài)，明確生產(chǎn)物流過程的關(guān)鍵，才能做到有的放矢，進(jìn)行有效的管理。在操作中可以參照主生產(chǎn)計(jì)劃、物料清單、庫存量結(jié)合生產(chǎn)工藝流程來確定企業(yè)在何時(shí)何地需要什么物料，使得整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)物流運(yùn)營保持在最佳狀態(tài)。
    通過SMED活動(dòng)縮短內(nèi)部物流時(shí)間
    一分鐘更換工裝SMED (Single Minute Exchange of Dies)當(dāng)今世界先進(jìn)的生產(chǎn)型企業(yè)正在推廣的一種行之有效的提高效率的方法稱為SMED (Single Minute Exchange of Dies)，通過SMED活動(dòng)可以有效縮短更換工裝的時(shí)間，從而對(duì)縮短內(nèi)部物流時(shí)間，縮短Lead Time做出積極貢獻(xiàn)。SMED 翻譯成中文是“一分鐘更換工裝”，其目的是縮短更換工裝的時(shí)間，其手段是通過研究、改進(jìn)各種工具、工裝、導(dǎo)槽，以及采用各種常識(shí)項(xiàng)目，比如提供備份滾輪、工裝、導(dǎo)槽等，盡量采取線下準(zhǔn)備好各種工裝，而不是等到停機(jī)后再進(jìn)行準(zhǔn)備和更換等等一系列方法將停機(jī)更換內(nèi)時(shí)間縮減到最少。
    SMED的基本概念是測量現(xiàn)行系統(tǒng)的各種操作，記錄所有的行為動(dòng)作，然后研究分析如何使得這些活動(dòng)能夠在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)行產(chǎn)品正在生產(chǎn)中進(jìn)行，從而使得停機(jī)時(shí)進(jìn)行的工裝更換活動(dòng)的數(shù)量降至最低。SMED活動(dòng)牽涉到整個(gè)生產(chǎn)工藝過程的各個(gè)部分，需要有效的組織，明確的可編程控制器的顯示菜單設(shè)計(jì)、各種工裝的設(shè)計(jì)、使用的各種工具的選擇等等都是整個(gè)活動(dòng)的一部分。SMED活動(dòng)所要控制、減少的是建立時(shí)間，它是指機(jī)器設(shè)備從正在生產(chǎn)的一種批量產(chǎn)品的末件產(chǎn)品停止，到新的批量產(chǎn)品的首件合格產(chǎn)品產(chǎn)出之間所消耗的時(shí)間總和。即從一種產(chǎn)品停止生產(chǎn)到另一種產(chǎn)品的第一個(gè)合格品生產(chǎn)出來所消耗的各種準(zhǔn)備、更換、整等時(shí)間的總和。它是指時(shí)鐘時(shí)間，不是勞動(dòng)時(shí)間。
    進(jìn)行計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)建設(shè)
    在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展的情況下，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)物流系統(tǒng)中的信息要素進(jìn)行快捷、實(shí)時(shí)的收集、統(tǒng)計(jì)、分析是對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行有效管理，達(dá)成最終整體優(yōu)化的目標(biāo)是必不可少的。因此，現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)應(yīng)盡快建設(shè)完成一整套企業(yè)管理信息系統(tǒng)。
    管理信息系統(tǒng)是以加工處理管理信息為主的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，它對(duì)信息進(jìn)行采集、處理、傳輸、存儲(chǔ)、檢索和管理，可以向管理信息的使用者提供各種有體會(huì)的信息。廣義的管理信息系統(tǒng)不但包括各類業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，還包括各種決策支持系統(tǒng)。主要指管理企業(yè)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等信息的計(jì)算機(jī)系統(tǒng):該系統(tǒng)提供有關(guān)企業(yè)的總結(jié)報(bào)告，各種非常規(guī)和常規(guī)的報(bào)表，例如庫存管理系統(tǒng)中，不但要記錄各類出入庫，信息還要分析庫存的數(shù)量及成本，為降低企業(yè)成本提供支持。
    整個(gè)生產(chǎn)物流過程是一個(gè)多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)。生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)通過物資的實(shí)體運(yùn)動(dòng)將他們聯(lián)系在一起，一個(gè)環(huán)節(jié)的輸出是另一個(gè)環(huán)節(jié)的輸入。合理組織生產(chǎn)物流活動(dòng)，就是使各個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)，根據(jù)總目標(biāo)的需要適時(shí)、適量的調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源。生產(chǎn)物流系統(tǒng)中的互相銜接是通過信息予以溝通的，即本子議案的調(diào)度也是通過信息的傳遞來實(shí)現(xiàn)的。例如，生產(chǎn)物料的調(diào)運(yùn)是根據(jù)工序數(shù)量和運(yùn)輸條件來進(jìn)行的，裝卸活動(dòng)的組織是按運(yùn)送物料的數(shù)量、不同工序等情況來決定的。
    開展企業(yè)全員培訓(xùn)
    人是企業(yè)物流系統(tǒng)中唯一的能動(dòng)要素，人員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平和工作積極性直接影響其工作的質(zhì)量。有計(jì)劃、有步驟地開展對(duì)企業(yè)不同層次的員工的針對(duì)性培訓(xùn)，幫助全體員工樹立正確的物流觀念，掌握必要的物流知識(shí)，可以有效地提高員工素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。同時(shí)對(duì)員工情緒加以引導(dǎo)和利用，提高員工的工作積極性和主動(dòng)性，企業(yè)的生產(chǎn)物流優(yōu)化效果可以達(dá)到事半功倍的效果。總的說來，在中小型制造企業(yè)中，對(duì)生產(chǎn)物流的優(yōu)化是重點(diǎn)，更是關(guān)鍵。只要實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)物流順暢流通，整個(gè)物流系統(tǒng)的問題己經(jīng)基本解決。
    現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)的持續(xù)改進(jìn)
    由于一個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)已知的條件與系統(tǒng)實(shí)施以后的實(shí)際情況總會(huì)存在差異，我們無法準(zhǔn)確預(yù)測現(xiàn)在設(shè)計(jì)的活動(dòng)在將來一定發(fā)生，因此，當(dāng)前狀態(tài)與實(shí)施時(shí)的狀態(tài)差異越大，需要進(jìn)行駕控的活動(dòng)或者這些活動(dòng)的范圍就越大。因此，我們就需要持續(xù)不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)。持續(xù)循環(huán)學(xué)習(xí)使得我們可以將生產(chǎn)物流系統(tǒng)當(dāng)作一個(gè)模糊地社會(huì)組織。我們雖然無法知曉每個(gè)個(gè)體的全部特性，但是我們可以通過經(jīng)驗(yàn)了解他們的行為模式。由于這些個(gè)體的持續(xù)發(fā)展以及組織文化的不斷變化，我們永遠(yuǎn)不要認(rèn)為學(xué)習(xí)的過程會(huì)存在終點(diǎn)。因此，對(duì)于一個(gè)企業(yè)的內(nèi)部物流系統(tǒng)的優(yōu)化也是一項(xiàng)需要持續(xù)改進(jìn)的活動(dòng)。IS09000關(guān)于質(zhì)量控制的PDCA循環(huán)圈概念同樣適用于物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。