美國高盛投資公司已把其戰略“鷹眼”盯向了成都物流，三年內四川首家公路貨運物流企業將有望在A股上市。昨日記者獲悉，川港合資的成都大西南生旌運業公司目前正在與美國高盛談判戰略合作事宜，雙方有望在國際信貸和資本運作上展開深度合作。 
　　“生旌運業”生猛圖霸？
　　據介紹，成都大西南生旌運業公司是2003年我省在“川港合作周”上簽約的重點招商項目，由四川省絲綢進出口公司、香港長洋有限公司、成都生旌實業有限公司等聯合興辦，總投資達2億多元，項目占地300畝，日周轉車輛3000余臺，年貨物吞吐量達1000萬噸，并在上海普陀區建立了倉儲面積達10000平方米的分撥中心，該公司目前已成為中國西部規模最大的貨運中心。
　　該公司副董事長彭旭東介紹，公司目前除開通成都至上海的定班物流專線外，明年5月還將開通成都至廣州的定班公路物流專線，全程時間約30個小時，比目前的鐵路“五定”貨運班列節省約50小時；另外，明年春節前后還將與天津港合作，開通成都至天津的高速公路定班專線，全程運行時間也僅為30多個小時。從而實現成都與長三角、珠三角、環渤海經濟區的公路貨運高速物流快捷通道。
　　“該公司所有集裝箱貨運車均由自己購買，杜絕了貨運車輛‘掛靠’現象，預示著成都公路物流企業將徹底告別‘散戶’時代。”成都物流協會副秘書長黃紹銀分析認為，隨著該公司高速定班物流專線的開通，成都中小公路物流企業將面臨生死抉擇。
　　四川物流三年內上市？
　　“我們已與東風汽車集團達成戰略合作，規劃在未來兩三年內，投資4億元裝備1000余臺大型拖掛集裝箱貨車，建成國內大型公路物流企業。屆時，我們還將分別在上海、廣州、天津設立自己的物流分撥中心，待上述三地城際定班貨運高速專線全部開通后，我們每年將有20多億元的營業收入，利潤在2億元左右。”彭旭東介紹，公司的長途滾運貨運專線模式，已引起了國際投行的密切關注。“目前我們正在與美國高盛投資銀行進行戰略協商，希望今后在國際信貸和資本運作上得到高盛的協助，并爭取三年內在A股中小板上市。”換句話說，“生旌運業”有望成為四川首家上市物流企業。
　　據了解，在走出去的四川民營物流企業中，準備上市的還有總部位于上海的遠成集團，該公司已列中國百強物流行業第15名，老總是四川仁壽人黃遠成。此前該公司已與日本三大財團之一、世界500強的住友商事株式會社簽訂了戰略合作伙伴協議。“未來幾年，國內物流業將大規模向資本市場拓展。”成都物流協會介紹，據國家發改委公開資料顯示，2007年上半年，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.6%，其增長勢頭令人矚目。