10月13日10時58分，隨著跨四環鋼管拱連續梁最后一根吊桿調整完成，京津城際軌道交通工程北京環線特大橋四環連續梁勝利合龍，這標志著由中鐵六局集團施工的亞洲鐵路最大的鋼管拱連續梁安全跨越北京四環路。 
        至此，該集團承建的京津城際軌道交通工程標段內工程全部連通，京津城際軌道交通工程全線關鍵控制性工程又一次取得突破。
                
        京津城際軌道交通工程北京環線特大橋跨四環路60+128+60米連續梁是京津城際軌道交通工程全線跨度最大、難度最高的連續梁，是全線的重點控制性工程之一，也是目前亞洲鐵路最大的鋼管拱連續梁。該連續梁技術含量高，梁體采用單箱雙室結構，拱肋采用啞鈴型結構，主跨為128米。
                
        跨四環路施工既要保證施工安全，更要保證四環路交通暢通無阻及行人和車輛的絕對安全。施工中，中鐵六局集團太原鐵建公司對工藝流程反復進行優化和細化，對施工過程中的每一個環節和連續梁懸澆施工的每一個循環進行詳細研究，制定科學的施工組織流程，確保工序銜接緊密。針對跨四環路懸澆施工安全，他們對掛籃和橋面進行嚴密防護，在安裝鋼欄桿的基礎上，對整個掛籃全部用鋼絲密目網進行封閉式防護。同時，他們在四環主路上空安裝鋼性棚架進行立體防護，給連續梁施工裝上了“雙保險”，確保不掉一粒石子、一個鐵釘、一滴水，確保了施工安全和車輛行人通行安全。