平常只有在我國沿海大型港口才能看到的重載交通車道,明年3月中旬將在長沙鐵路新北站周邊建成。 　　昨日上午11時,隨著長沙市人大常委會副主任、長沙鐵路南北站遷建工程指揮部指揮長唐紐武一聲令下,中國航空港建設(shè)公司等8大施工隊(duì)開進(jìn)撈霞片區(qū)施工。 
　　長沙鐵路新北站最大的配套建設(shè)工程——金盆大道、新港大道、天鵝大道、湘撈東路破土動工。長沙城投鐵路站場遷建開發(fā)公司總工程師饒春如介紹,金盆大道、新港大道將成為長沙首批重載交通車道。
　　重載交通車道與其他城市道路有什么不同?相關(guān)專家介紹,最大的不同在于重載交通車道隨時可承載55噸以上乃至上百噸的大型集裝箱載重車輛通行。重載交通車道的技術(shù)規(guī)劃要求比普通市政道路要高得多。金盆大道、新港大道分別位于芙蓉北路東西兩側(cè),規(guī)劃路幅寬達(dá)60米,雙向6車道,直接與繞城高速公路對接,金盆大道為主要進(jìn)出站場道路,新港大道與未來北上的湘江大道完全重合。表面看起來,重載交通車道跟普通城市道路沒什么區(qū)別,實(shí)際上它們在路面和地下結(jié)構(gòu)建設(shè)方面要求都比普通城市道路高得多。
　　5個月修4大主干道能否按時完工?會不會拖新北站建設(shè)的后腿?對此,長沙城投鐵路站場遷建開發(fā)公司總經(jīng)理陳德益透露,南北站遷建工程主要包括“一場兩站兩線四路”建設(shè),“一場”即新建霞凝貨場,“兩站”即建設(shè)撈刀河區(qū)段站和擴(kuò)建霞凝站,“兩線”即兩站之間的聯(lián)絡(luò)線和鐵路專用線,“四路”即金盆大道、新港大道、天鵝大道、湘撈東路。4大主干道工程量特別大,僅穿越山嶺的金盆大道就需挖除土方100余萬立方米。通過公開招投標(biāo),選擇了8大施工單位承建4大主干道,每個施工單位平均不到2公里,建設(shè)速度比4個施工單位承建要快一倍。4大主干道大約明年春節(jié)前基本拉通,明年3月中旬全面竣工。