隨著我國國民經濟快速發展，人民生活水平日益提高，一個陌生卻與我們生活、健康息息相關的專業詞匯“冷鏈” 漸漸浮出水面，成為衡量一個國家流通領域發展水平和科技含量高低的一個重要標志，也成為政府和百姓密切關注的領域。 
　　冷鏈，是指為了保持藥品、食品等產品的品質，從生產到消費過程中，始終使其處于恒定低溫狀態的一系列整體冷藏解決方案、專門的物流網絡和供應鏈體系。
　　在以人為本，構建社會主義和諧社會的今天，廣大人民群眾和社會各界對直接關系生命安全和身體健康的藥品、食品流通更加關注。政府部門對涉及藥品、食品安全的制造、流通、銷售行業的管理更加嚴格，監管力度不斷加大。全社會對冷鏈的需求也日益擴大，僅食品行業冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8%以上。
　　冷鏈物流是高科技的特種物流，世界發達國家特別是一些國家冷鏈物流發展迅猛。統計數字顯示，美國、日本以及西歐經濟發達國家的食品冷鏈運輸率達80%至90%，東歐國家約為50%，而我國只有10%左右。據不完全估算，目前我國已有冷鏈物流能力僅占社會需求量的20%至30%，遠遠不能滿足社會冷鏈物流市場的強勁需求。
　　我國蘊藏著巨大的冷鏈市場潛力。我國冷鏈物流發展相對滯后。
　　從宏觀體系來看，完整獨立的冷鏈體系尚未形成，缺乏上下游的整體規劃和整合。從國內市場來看，冷鏈市場化程度低，第三方介入較少。從層面操作來看，冷鏈的硬件設施建設不足。與此同時，我國冷鏈市場存在三大空缺：一是沒有一個全國網絡型物流企業開辦地區以上城市的冷鏈快遞業務，實現“門到門”的冷鏈快遞配送服務。二是國內尚沒有 采用周轉箱完整系統地解決小批量多批次零散貨物冷鏈運輸問題。三是國內尚沒有采用蓄冷式小型集裝單元一體化冷鏈運作模式解決遠距離冷鏈運輸。
　　在此大背景下，中鐵快運股份有限公司推出了新的產品———冷鏈快遞，以滿足市場需求并產生了非常大的社會反響。同時，他們為我國冷鏈物流市場填補了三項空白：首次采用了小型周轉箱解決小批量、多批次、零散貨物的冷鏈運輸問題，首次將蓄冷式小型集裝單元組合應用于巧克力等高檔食品的遠距離運輸，首創了全國網絡型物流企業開辦地區以上城市的冷鏈業務，實現“門到門”的冷鏈快遞配送業務。
　　有關專家和部分大客戶代表對中鐵快運向社會推出的冷鏈快遞新產品給予了高度評價。