汽車售后零部件物流服務指的是汽車使用過程中正常的保養、維修、大修、以及交通事故的維修所需要零部件物流服務。
預計未來五年中汽車保有量將保持 ２０％－３０％ 的年增長速度，２００５年 ２１９８－２３１５ 萬輛，２０１０ 年 ３１００－３３１５ 萬輛，２０１５ 年４４３５－４７１９ 萬輛。平均每輛車年維修需要零部件金額１０００ 元以上，汽車售后零部件物流服務是汽車物流的最后一塊蛋糕。 專注汽車售后零部件物流服務就是要掌握零部件需求品種、消費規律，練就駕馭零部件采購和配送環節管理的技能，促進原材料供應商、零部件供應商、零部件消費等各個環節的有機整合，實現一種或多種品牌汽車零部件售后服務的專營，并專業、高效率的運作。
售后零部件需求品種分布汽車售后零部件（本文的售后零部件包括零部件及需要的材料）需求與整車生產時的零部件需求完全不一樣，整車生產時需要組成汽車的所有零部件，而汽車售后零部件需求主要是汽車使用過程中經常使用、運轉頻繁的零部件，這部分零部件只占汽車零部件的極少比例。
為保證企業采購汽車零部件的準確性，需對汽車售后零部件需求品種進行深入的研究，進而發現需求品種的分布規律，確保采購來的投資能夠有的放矢，以便為企業創造利益。
汽車零部件按集成度從小到大分為零件、部件、組合件、系統、模塊系統組件。根據汽車零部件的特性和使用壽命，以及汽車零部件
物流企業零部件的銷售頻率，售后零部件需求分為常備件、定期保養件、重要部件、交通事故件、非易損件、專用件。
常備件使用頻率高，損壞的可能性大，此類零部件功能簡單、壽命短，包括摩擦片、制動塊、皮帶、火花舌、燈泡、雨刮器、輪胎、喇叭等定期保養件又可以分成三類情況：定期必須更換的，包括制動液發動機冷卻液、發動機機油、機油濾清器、汽油濾清器、空濾器濾芯花粉濾器濾芯、火花塞、發動機正時皮帶等；需檢查液面或添加的包括變速器油、冷卻油、風窗洗滌液、制動液、蓄電池電解液、助力轉向液等；需檢查或更換的，包括氣門間歇、離合器踏板高度、前和后制動器摩擦片及磨損、附件皮帶張力和狀況等。
重要部件包括點火、油路、懸掛、制動等。交通事故件主要包括車門、保險杠、冀子板、機蓋、背門、后視鏡等。非易損件主要是發動機總成、車身總成、變速箱總成等。專用件是某品牌汽車專有零部件。
售后部件的 ＡＢＣ 分類法研究探求、把握售后汽車零部件的需求規律是做好汽車零部件物流的關鍵。通過數據的收集，整理和分析知道，產品和銷售量關系排列為：常備件、定期保養件是 Ａ 類產品，占經營產品的 ５％，但與 ８０％ 的銷售活動有關；重要部件是 Ｂ 類產品，占經營產品的 １５％，與 １５％ 的銷售活動有關；交通事故件（交通事故發生與大風、大雨、大霧、大雪、大霜、結冰、交通路況不好、初學駕照上路的司機的多少等有直接或間接的關系）、非易損件和專用零部件為 Ｃ 類產品，占經營產品品種的 ８０％，但只與 ５％ 的銷售活動有關。
建議重點掌握需求量大的常備件、定期保養零部件的需求和供貨規律。如對神龍轎車零部件物流企業的經營數據的統計分析表明，該轎車常備件需求有 ２５６ 種，新建備件庫的啟動庫存零部件應該有 ５ ０ ０種，而整個轎車有 １ 萬多種零部件。
因此建設一家神龍轎車售后零部件專營的 ４Ｓ 店投資需求在 ３０００ 萬元人民幣左右、建一家 ２Ｓ 或 ３Ｓ 投資需求在 １０００ 萬到 ２０００ 萬人民幣。
４Ｓ 與 ３Ｓ 店的區別在，４Ｓ 店包括售后維修、售后保修、備件銷售、信息反饋，３ Ｓ 店缺少信息反饋職能。
零部件采購汽車產業供應鏈的專業分工越來越細，零部件售后物流企業要科學制訂客戶服務政策，具體量化各類零部件的可得性，設計零部件采購環節的貢獻目標。采購技術的準確應用不但可以直接給企業帶來利潤，還可以品嘗高效采購降低庫存的成果。
采購的時候，工作重點應關注常備件、定期保養件，這類零部件的需求量大，也是企業盈利的主要來源，宜采用集中采購方式進貨或聯合幾家 ４Ｓ 店一起采購，進貨量由零部件的需求量和庫存政策決定。供應商應選擇具有自主知識產權、擁有良好的制造技術的企業。
知名的國內零部件企業和重要的產品有，
上海采埃孚轉向機公司的轉向、上海汽車制動系統公司的Ａ Ｂ Ｓ 、上海 Ｓ Ａ Ｂ Ｓ 的制動鉗、延鋒偉世通汽車飾件系統公司的飾件、上海匯眾的車橋、上海納鐵福的傳動軸、上海匯眾薩克斯的懸架。
對于重要零部件的采購，應按照汽車零部件物流企業專營品牌汽車的重要零部件的需求規律進行。供應商為世界汽車重要零部件領袖企業，為德爾福、博世、愛信精機、天合、偉世通、李爾、電裝和法雷奧等。
對于交通事故件和非易損件的采購，建議每個 ４Ｓ 店庫存 ５－１０ 套 ２ 次；非易損件，根據維修客戶的具體需要分散訂貨，一般具有一定的交貨時間間隔，這類零部件影響整車的性能，供貨單位應選擇原汽車廠規定的供貨商。
對于專用件的采購，供應商的選擇余地很小，只有依靠整車廠提供或通過整車廠提供的專用圖紙進行加工。汽車專用件的可得性成為吸引廣大消費者，加快促銷，減少庫存，降低成本，增加效益，留住客戶最關鍵的一招，宜分散訂貨。
對于關聯零部件的采購，應研究不同訂單之間和貨品組之間的需求的內在密切關系，按照它們的需求規律來組織訂貨。
零部件配送汽車售后零部件物流配送需要專業化，是最復雜性的物流領域表現在需求量小、品種多、批量多配送發生時間偶然、配送目的地和目標客戶不完全固定。在汽車售后零部件物流領域站穩腳跟的關鍵技能之一是精確、有效的、客戶滿意的零部件配送。
借鑒為大眾、奧迪、斯柯達、斯壓特等大眾系列四個品牌的汽車配送零部件的西班牙巴塞羅那大眾汽車物流中心的運作實踐。首先是零部件配送前的充分準備，一是零部件配送包裝準備，黑色零部件采用防銹包裝（涂油、膠囊密封、涂漆噴漆、鍍鋅），外形復雜的小零部件
采用浸蠟方式包裝，體系大的零部件采用涂蠟，必要時另加包裝；二是添加包裝識別標識（分類、供貨號、貨號、規格、數量、運輸號、收交通事故件，采購頻率每周采購 １－貨人、收貨人單位、收貨地點等）三是建立企業信息系統，提高配送的準確性與可靠性。然后是配送。對易損件、定期保養件的配送，企業成立專業團隊，全天候 ２４ 小時隨時待命，響應這類零部件的服務要求。依據顧客密度和距離定作運輸網絡，當為密度大、距離配送中心較近的客戶服務時選擇自己的卡車隊伍，采用直接運輸網絡 ， 或采用巡回取貨（ｍｉｌｋ－ｒｕｎ）的線路規劃為客戶服務，無需中介倉庫，操作和協調簡單易行；當為中密度，距離配送中心稍遠的客戶服務時采取第三方運輸，以 ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 的方式進行；當顧客很分散，離配送中心的距離很遠時，選擇第三方運輸公司或零擔承運商提供物 流服務，同樣以ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 的方式進行。
同時，巴塞羅那大眾汽車物流中心還依據客戶大小量身定做運輸網絡，大客戶專門運輸服務，小客戶采用零擔或 ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 方式運輸對于交通事故件，交通事故車能直接開到維修站的就在維修站實施零部件的更換，不能開動的交通事故車由其他車拖到維修服務站或派出專業的事故處理團隊，帶上應急零部件，迅速前往出事地點處理客戶的緊急需求問題；遠距離的零部件需求，可采用火車、飛機、汽車的零擔業務以最快的方式遞送零部件。對于零部件需求。選用 ｍｉｌｋ－ｒ ｕ ｎ 的方式進行直接運輸，或通過配送中心這個轉運環 節，使用ｍｉｌｋ－ｒｕｎ 線路規劃進行配送。
