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物流概論

2006-9-28 9:58:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...

自20世紀90年代以來,由于科學技術(shù)的進步、經(jīng)濟的發(fā)展、全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場的形成,以及技術(shù)變革的加速,圍繞新產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈。所有這些要求企業(yè)能對不斷變化的市場做出快速反應、源源不斷地開發(fā)出滿足用戶需求的、定制的"個性化產(chǎn)品"去占領(lǐng)市場以贏得競爭。技術(shù)進步和需求個性化使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短,企業(yè)面臨縮短交貨期、提高質(zhì)量、改進服務和降低成本的壓力。物流對企業(yè)在當前以買方市場為特征的激烈環(huán)境下取得競爭優(yōu)勢具有關(guān)鍵作用。

  從企業(yè)的角度看,其與物流的關(guān)系可以說有兩個方面:一方面物流是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的外部條件。企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)要保證按生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)節(jié)奏提供、運達各種原材料,同時要將產(chǎn)品不斷運離企業(yè)。這正是依靠物流及有關(guān)的活動創(chuàng)造和提供保證。另一方面物流是企業(yè)本身必須從事的重要活動。企業(yè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性和銜接性,靠生產(chǎn)工藝中不斷的物流活動,有時生產(chǎn)過程本身便和物流活動結(jié)合在一起,物流的支持保證作用是不可缺的。

  具體而言企業(yè)物流包括以下幾個活動:

  企業(yè)生產(chǎn)物流 即原料及輔料從企業(yè)倉庫或企業(yè)"門口"進入到生產(chǎn)線的開端,隨生產(chǎn)加工過程流過各個環(huán)節(jié),直到生產(chǎn)加工終結(jié),再流至生產(chǎn)成品倉庫。研究注重減少物流活動時間,縮減生產(chǎn)周期,節(jié)約勞動力。

  企業(yè)供應物流 即組織原料、輔料供應的物流活動。關(guān)注如何降低這一物流過程的成本,解決有效的供應網(wǎng)絡(luò)、供應方式、零庫存等問題。

  企業(yè)銷售物流 即伴隨銷售活動,將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動。其特點是通過包裝、送貨、配送等一系列物流實現(xiàn)銷售,這需要研究送貨方式、包裝水平、運輸路線等,并采取各種諸如少批量、多批次、定時、定量配送等特殊的物流方式達到目的。

  企業(yè)回收物流 企業(yè)在生產(chǎn)、供應、銷售的活動中總會產(chǎn)生各種邊角余料和廢料,這些東西的回收是需要伴隨物流活動的。如果回收物品處理不當,往往會影響整個生產(chǎn)環(huán)境,甚至影響產(chǎn)品的質(zhì)量,占用很大空間,造成浪費。

  企業(yè)廢棄物物流 指對企業(yè)排放的無用物進行運輸、裝卸、處理等的物流活動。從環(huán)保的角度關(guān)注,對包裝、流通加工等等過程產(chǎn)生的廢棄物進行回收再利用。

  按現(xiàn)代物流學的觀點,物流是若干領(lǐng)域經(jīng)濟活動系統(tǒng)的、集成的、一體化的現(xiàn)代概念。物流不等同于物資流通,不僅僅是儲運,物流是各物流功能要素包括包裝、搬運、貯存 、運輸、配送、流通加工、物流信息服務的有機整合。

  一、國內(nèi)外對物流的認識與利用

  隨著現(xiàn)代科學生產(chǎn)力的進一步發(fā)展,人們逐步發(fā)現(xiàn)以原有的傳統(tǒng)思想、傳統(tǒng)做法(如減少原材料消耗率、提高勞動效率等)從生產(chǎn)中取得較高的經(jīng)濟效益已經(jīng)越來越力不從心、其獲利程度也越來越小。而另一方面,長期被人們忽視的流通領(lǐng)域卻越來越大地起著決定一個企業(yè)經(jīng)營好壞的關(guān)鍵性作用,其在一件成品中所占用的成本比重也越來越大。據(jù)統(tǒng)計,現(xiàn)在一件普通的商品其物流費用大都保持在最后成本價的30%-50%,更有一些對時間、空間要求苛刻的商品,物流費用已經(jīng)占到其成本價的70%-90%。正是在這種情況下,物流這個"黑暗大陸"、"冰山"才被企業(yè)界所逐步重視。二戰(zhàn)之后,美國、日本、英國等國家就開始注意到物流對經(jīng)濟的支撐、保證作用,而半個多世紀的實踐及物流業(yè)的發(fā)展都充分地說明和論證著這一點。物流也因此而成為企業(yè)競相追逐的"第三利潤源泉"。

  自從1962年管理大師彼德在美國《財富》雜志上發(fā)表"經(jīng)濟的黑暗大陸"一文,近40年來,不論學術(shù)界或產(chǎn)業(yè)界,無不承認物流管理對于企業(yè)競爭力之貢獻。物流成本通常被認為是業(yè)務工作中的最高成本之一,僅次于制造過程中的材料費用或批發(fā)、零售成品的成本。以美國為例,物流成本等于銷售費用的50%。在美國,產(chǎn)品的直接勞動成本已不足全部成本的10%,全部生產(chǎn)過程中只有5%的時間直接用于加工制造,95%的時間用于儲存、運輸?shù)任锪鬟^程,發(fā)揮物流的作用能為企業(yè)帶來更多的盈利空間。發(fā)達國家的企業(yè)界對現(xiàn)代物流高度重視,物流成本在美國的國內(nèi)生產(chǎn)總值中占10%以上,一般占一個公司總銷售的10%-35%。在北美,有50%的公司總裁把供應鏈計劃納入其總體規(guī)劃,并認識到物流的發(fā)展必須依靠全球化、信息技術(shù)和一體化。資料表明,發(fā)達國家連鎖企業(yè)的統(tǒng)一配送率在80%左右。美國的沃爾瑪、凱瑪特和標靶三大零售商運用規(guī)模經(jīng)濟的原理,即配送中心的聯(lián)合采購和倉儲式門店計劃,通過降低商品流通成本,運用低價策略加快商品周轉(zhuǎn)率,提高企業(yè)競爭力。根據(jù)美國《財富》雜志1998年世界十大公司排名,名列第四位、零售業(yè)排名第一位的跨國企業(yè)沃爾瑪集團,其1998年營業(yè)額達1392.1億美元,按美國企業(yè)調(diào)查的綜合數(shù)據(jù),物流業(yè)可降低商品總價值30%-50%的物流成本,現(xiàn)代物流對提高沃爾瑪集團的競爭力具有莫大的幫助,使其成為全球最大零售商和1998年全球盈利最多的第四大企業(yè)集團。在服裝業(yè)方面,典型的有德國的ADIDAS公司,該公司通過對原有的簡陋倉庫的改造,在德國建立一個現(xiàn)代化的大型配送中心,為企業(yè)在全歐洲和中東的銷售提供配送服務,物流配送的效率與經(jīng)濟效益大大提高。而NIKE公司則把其在歐洲兩個小型配送中心進行改造,在比利時重新建立一個大型的現(xiàn)代化配送中心,提供NIKE公司產(chǎn)品在歐洲的配送業(yè)務。

    對物流的認識,一方面,大多數(shù)企業(yè)驚異于物流成本在成本中的比例之高,并由此想方設(shè)法來深刻理解成本的內(nèi)容及如何降低成本;另一方面,許多企業(yè)同時著眼于定位其自身的物流能力,以獲取競爭優(yōu)勢。縱觀世界500強企業(yè),他們都是擁有世界一流物流系統(tǒng)的廠商,通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務獲得競爭優(yōu)勢。這是因為,物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)間進行定位的,它對創(chuàng)造顧客價值的一般過程做出貢獻。當企業(yè)發(fā)展到一定階段,物流作業(yè)被高度集成化,并定位成一種核心能力時,就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢起到奠基石的作用。國內(nèi)企業(yè)在這方面做得較好的有"海爾集團","海爾"在最近幾年充分認識到物流在企業(yè)經(jīng)營管理中的關(guān)鍵性作用,并參考其它世界500強企業(yè)的經(jīng)驗,成立了"物流推進本部",希望通過物流系統(tǒng)的改革與重組,實現(xiàn)物流管理的總目標,即以最低的物流成本向客戶提供最優(yōu)的服務。"海爾"在過去同國內(nèi)其他企業(yè)一樣也僅僅意味著做純粹功能基礎(chǔ)上的倉儲和運輸工作,但隨著市場的開拓,對生產(chǎn)系統(tǒng)提出了越來越高的要求:不單純是產(chǎn)品產(chǎn)量能否滿足市場,更重要的是如何在市場需要的時候,生產(chǎn)和遞交顧客需要的產(chǎn)品及服務。海爾的物流改革主要圍繞物流系統(tǒng)的重組、物流新觀念的樹立、新物流技術(shù)(軟技術(shù)和硬技術(shù))的應用、物流設(shè)施物流設(shè)備的配置及物流管理的提高等方面進行。推進物流本部由集團副總裁親自負責,本部下設(shè)三個事業(yè)部:采購、配送、儲運。使采購、生產(chǎn)支持、物流配送形成企業(yè)戰(zhàn)略上的一體化。

  二、物流在企業(yè)取得競爭優(yōu)勢中的關(guān)鍵作用體現(xiàn)在

  1、時間與速度

  這已被作為競爭優(yōu)勢的主要來源。公司僅重視產(chǎn)品的設(shè)計和制造的時間與速度,以減少新產(chǎn)品系列的推出時間,這已遠遠不夠。快速、可靠的運輸送貨可以使公司減少備貨時間或周轉(zhuǎn)時間,從而減少存貨和堆存成本。在減少存貨水平、"零庫存"、MRP、配送需求計劃中,物流將在滿足"快速反應"要求的系統(tǒng)中起到越來越重要的作用。

  2、質(zhì)量

  公司重視質(zhì)量問題不僅是對生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,也包括公司的所有領(lǐng)域。客戶所感受到服務質(zhì)量最為重要,如客戶期望準時、高質(zhì)量、反應快速、更精確的提貨和送貨服務。物流應成為全面質(zhì)量管理的關(guān)注點。許多企業(yè)在分析評估內(nèi)部系統(tǒng)以滿足物流需求的質(zhì)量之后,為了進一步降低成本和改進質(zhì)量通常是把物流服務的大部分交給第三方物流公司。

  3、資產(chǎn)生產(chǎn)率

  由于存貨投資是資產(chǎn)占用的一大方面,改進資產(chǎn)生產(chǎn)率要重視存貨水平的減少和存貨周轉(zhuǎn)的加快。同時在固定設(shè)施如倉庫、長途運輸車隊等的投資也會影響資產(chǎn)生產(chǎn)率。加強物流管理,強調(diào)與客戶合作共享數(shù)據(jù),更可以減少整個物流管道的存貨

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