近期，中國、日本、韓國的船廠相繼推出了符合油船和散貨船結構共同規范(CSR)的新型油船，目前相關商務詢價頻繁，單船價格與趕簽合同的3月底相比提高10％。7月份推出的阿芙拉型油船，成交價為6600萬-6800萬美元，蘇伊士型油船成交價為7700萬~8000萬美元。
�牐犞袊�新世紀造船股份公司是世界上最先推出符合CSR阿芙拉型油船的公司。該公司今年3月簽約時，船價為5800萬美元，低于當時6000萬美元的市場價。
�牐犿n國船企雖然起步稍晚但目前已處于前列，不僅推出了多種船型，如韓進重工、現代重工、STX造船開發的大型油船，現代尾浦開發的 MR 成品油船等，而且接單量也是目前最大的。7月，韓進重工與阿拉伯聯合酋長國船東簽約的阿芙拉型油船單價為6600萬美元。STX造船為土耳其船東建造的11.5萬載重噸的油船，單價在6700萬~6800萬美元之間。現代重工最近也完成了符合CSR的VLCC和蘇伊士型油船的開發。據悉，現代重工簽約的2艘15.3萬載重噸、3艘16萬載重噸的蘇伊士型油船，價格為7700萬~8000萬美元，與3月份的7200萬美元市場價相比，提高了7％-11％；與SK海運簽約的2 艘31.9萬載重噸的VLCC，價格為1.25億美元，接近歷史最高價1.28億美元。
�牐犎毡敬蟛糠执�企預定于9月份開始該類船舶的營銷工作，12月上旬完成合同的簽訂，目前其設計部門的工作已處于超負荷狀態。尾道造船8月中旬向市場推出一款符合CSR的50型MR成品油船。該型船的燃油艙采用了國際海事組織最新規定的雙殼體結構，貨艙容積55000立方米，與公司原有產品47型成品油船相比增加了3％的艙容。常石造船最近完成了符合CSR 規范的8.2萬載重噸級Kamsamax型散貨船的開發，并開始接船。據介紹，該型船的載貨重量、長度和寬度與原Kamsamax型無任何區別，只是發動機的輸出功率和技術規格有所提高。據了解，年內常石造船還將完成5.8萬噸散貨船的開發，并爭取向市場推出；此外，日本的新來島船塢也將在近期內向市場投放其新開發的47型成品油船；萬國造船公司年內在完成VLCC開發的同時，還將完成好望角型散貨船和巴拿馬型散貨船的開發。
�牐犑袌鋈耸款A測，為避開新推出的壓載水艙涂裝標準的實施，今秋將會迎來又一輪新船訂造熱，但是近期的訂造熱點主要還是集中在新設計的符合規范的散貨船和油船，而且由于符合該規范油船的鋼材使用量要比普通油船高5％，船企擔心鋼材價格上漲，未來一段時間該類船舶的簽約活動可能會有所增加。