煙臺海關9月18日公布的數據顯示，今年1－8月，煙臺口岸出口船舶1367艘，同比增長34.3％，總價值達1.4億美元，增長2.9倍。其中，對歐盟出口值增長1306倍。海關人士指出，目前，國際船舶市場正處于新一輪訂貨高峰期，煙臺造船業應抓住這一機遇，提高煙臺船舶在國際市場上的競爭力。
煙臺海關人士介紹說，山東是我國船舶工業規劃發展的重點區域，而煙臺又是山東著力培育的三大造船基地之一。近年來，煙臺造船業在煙臺萊佛士船業有限公司、煙臺打撈局船廠、蓬萊渤海造船有限公司等龍頭企業的帶動下，重點發展了包括海洋工程船舶、豪華游艇、大型鉆井平臺及海上石油設施，多用途集裝箱船、大型油輪，港口作業船舶在內的6大系列產品，船舶產量和質量均有大幅度提高，出口量呈逐年攀升趨勢。
當前，煙臺市船舶出口面臨著難得的發展機遇。國際航運業與國際捕魚業經過前些年的低迷后，目前正呈回升趨勢，船舶需求量加大。在船舶制造費用中，勞動力費用占到40%，在一定程度上造船業的優勢取決于勞動力。而煙臺市勞動力資源豐富，有著大力發展造船業的便利條件。海關專家指出，目前國際船舶市場正處于新一輪訂貨高峰，煙臺造船業應當抓住這一機遇，進一步提高煙臺船舶在國際市場上的競爭力。
如何抓住機遇，使煙臺市的船舶出口有一個質的提升？海關專家開出“良方”：首先，積極引進國外先進生產技術，縮短船舶建造周期，提高船塢周轉率，增加行業收益。其次，鼓勵企業在鞏固成熟船型的基礎上各有側重的進行船型開發，在保持中小型船舶市場份額的基礎上，積極開拓市場需求量大的液化天然氣船、大型集裝箱船等高附加值的船型。另外，還要加快發展配套產業，重點培育中高速柴油機、大功率低速柴油機、大型船用柴油機曲軸、船用鍋爐、發電機組等船舶動力裝置，同時輸導船用鋼板、涂料、電纜的配送渠道，提高國產設備的裝船率。
