“我們和其他網站不同，不是做技術出身，我以前就是做物流的。”眼前這位名叫高鵬的人，是總部位于大連的錦程物流網的總經理。文質彬彬的他，一點也沒有IT人特有的狂放和不羈。

業務：從資訊到物流

　　“2003年的時候，我們還僅是一家給物流公司做宣傳和收集資訊的小網站，每天只有1百多人的訪問量。但隨后我們發現，把互聯網切入物流領域還沒有一個網站做得特別好，于是我們把握住了這個商機，跟投資人進行溝通，終于在2005年4月成立了獨立的網絡公司。”高鵬介紹說，為了提高知名度，增加訪問量，在創業初期，錦程物流網與很多展會、雜志及其他網站都有合作，錦程物流網為其提供網上鏈接，這些媒體則給予廣告回報。在不多的時間里，錦程物流網的知名度大增。現在每天的訪問量達100多萬人次，網站的工作人員也從原先的2人增至90多人。

產品：從免費到收費

　　從2005年開始，錦程物流網就增加了很多產品，如網上交易平臺、物流搜等。

　　“現在為了提高網上信譽度，我們還開發了‘信譽通’。這是一個收費項目，每年2800元，以確保會員得到有效的貨代信息，目前‘信譽通’會員已有近200個。另外，專門針對全球貨代市場的‘國際信譽通’也已經開始使用，每年收費1.5萬元。在上海、深圳已有10多個會員，還有一個來自巴基斯坦的國際會員。”高鵬透露，7月底將在上海和深圳設立“國際信譽通”的銷售部，因此公司的員工人數很快將超過100人。

資金：從自投到風投

　　現在錦程物流網每年的運營成本在1000萬元左右，都由投資人出錢。但由于收費產品的開發，高鵬預計網站明年就能實現盈虧平衡。2006年1月，該網站還獨攬由中國物流行業協會評選的“中國最佳物流B2B網站”大獎，因此網站獲得了很多風險投資商的青睞。

　　據高鵬透露，“從2003年開始，就有很多風險投資商（即所謂的天使風投）來找我們，但條件很苛刻，想要馬上看到贏利日期，所以一直沒有確定。今年我們一直在和3家國外的風險投資商接觸，預計年底就會和美國的一家風險投資商簽約，金額達百萬美元。”

　　據介紹，之所以遲遲沒有接納風投，除了現在錦程物流網能維持運營外，另一個原因是股份問題，由于現在網站很快就能實現盈虧平衡了，風投對網站估價不足會導致其所占股份過高。“我們要做物流業最好的B2B網站，做物流業的阿里巴巴。”高鵬滿懷信心地說。