田 宇

（復旦大學管理學院，上海200437）

摘要  虛擬企業是信息時代出現的一種網絡組織形式，在用企業能力理論對其組織形態進行考察的基礎上，虛擬企業的物流業務主要應采取外包的方式，進而根據交易費用理論提出采用第三方物流的特征，同時闡明虛擬企業物流對我國物流企業具有指導意義。

虛擬企業是為完成某一項目，若干法律上獨立的公司或自由職業者之間進行的有時間限制的合作，當虛擬企業的商業目的達到后，該虛擬企業即行解體。目前，虛擬企業主要出現在高科技領域及服務領域，如遠程通訊和旅游服務等。在這種以網絡為基礎的“暫時性企業”中，信息和物流是它的兩大支持技術。關于信息技術的支持作用，人們已進行過很多研究，而隱藏在虛擬企業商流背后的物流功能卻往往被人們所忽視。

虛擬企業的物流業務主要應采用何種方式完成，是自營還是外包？要回答這個問題，首先還得對虛擬企業的組織形態進行考察。

企業能力理論從企業內在發展的觀點出發分析企業和市場，企業主要被看作知識的集合體，通過積累過程，以一種獨有的路徑獲取新知識。新知識逐漸融入到企業的正式和非正式組織中，成為決定企業未來知識積累的重要力量。現有知識結構與水平決定企業配置和使用資源的能力，最終在企業產出及市場力量中體現企業的獲利水平和獲利優勢。

若把企業的性質看成是知識的集合體，那么在非關聯多元化下，企業的知識體系必然是龐雜的，因為知識的形成與積累具有路徑依賴性，和業務活動的經歷有關，不相關的業務活動只能使企業積累起不相關的知識，在這種情況下，企業知識的價值性不高，能帶來租金和長期競爭優勢的程度或效率會很低。而在突出主業戰略下，企業的知識具有專門化、系統化的特征。企業知識專門化、經營范圍關聯化的結果是企業形態的單元化。單元化的意思是具有獨立法人地位的企業成為具有專門功能的單一功能體，如營銷功能、制造功能、設計功能、物流功能等。這里“單元化”并非指功能上的盲目削減，而是其后以核心能力為支撐。正是建立在核心能力上的單元化企業才會有比較優勢的專門功能。

虛擬企業的組織結構優勢就在于以最小組織來實現最大的權能，虛擬企業在組織上突破有形的邊界，雖有設計、生產、營銷等方面的功能，但各獨立企業本身卻沒有完整的執行這些功能的部門，也就是各企業根據自身情況，僅保留最有優勢的功能，將其它功能分化出去，由虛擬組織統一整合、協調一致，一般來說，物流作為非物流企業價值鏈的輔助性增值活動，在企業規模不太大的情況下不會構成企業的核心優勢，而專門的物流企業，其主營就是物流服務，與非物流企業相比，具有較高的物流能力。根據虛擬企業是核心能力集合體的特征，虛擬企業的物流企業應交由物流企業完成，以保證較小的規模和較高柔性，即虛擬企業的物流服務主要采取外包方式。

物流外包是抽象的說法，具體的外包常有兩類形式，外購公共物流服務和第三方物流，采用哪類形式較好呢？

交易費用理論認為，市場和企業是組織生產的兩種主要方式，前者以價格機制為手段，后者以行政命令為手段，盡管兩者差別懸殊，但彼此可以替代，替代是否產生的根據，是交易費用與組織費用的比較。除了這兩種組織協調方式外，Richardson提出了還存在大量中間組織的觀點。Richardson將經濟活動區分為兩種不同類型：替代性活動和互補性活動，依存于同一能力的活動稱為替代性活動，以一定規模和專業化程度為條件，與其他活動相匹配的活動稱為互補性活動。Richardson認為，替代性活動將由企業在一個組織范圍內協調，而非替代性、非互補性活動則由市場交易進行協調，因為此時最節約交易成本。對非替代性、但卻是互補性的活動，Richardson則認為既不應完全置于企業之中，也不能完全依托市場力量，而應選擇組織間協調的方式。

虛擬企業是核心能心能力的集合體，各獨立企業均具有專門的功能，功能所能完成之外的其它活動都屬非替代性活動，而在完成某一項目中，各獨立企業根據其核心能力只能完成全部活動的一部分，所以其余活動對任何一獨立企業來講均屬互補性活動，因此，虛擬企業在運行時，各獨立企業之間的關系應是組織間協調的關系。與虛擬企業這種關系相匹配的物流外包形式，也應采用組織間協調的方式。根據Williamson按照交易過程的特征劃分交易協調的方法，物流服務也可劃分為四種類型。第一種是公共物流服務，即“市場規制方式”，其表現特征為需求是臨時性的，供給則是面對公共開放的，交易條件通過討價還價達成；第二種是共同物流，這是“三方規制”方式，在這一結構下，交易的特征是資產具有混合性和高度異質型且交易頻率較高，通常是雙方事先選定一個共同可以接受的第三者，授予這個第三者以相互決策的權利；第三種是設立物流子公司的“統一規制”方式，即采用一體化方式內部化物流功能；第四種則是以第三方物流為代表的“雙邊規制”方式，在第三方物流中交易雙方仍然保持各自的獨立地位，但相互之間出現了旨在維持合作關系的機制。縱觀上述四種物流服務關系，可知第三方物流是適合虛擬企業物流外包要求的。

關于第三方物流、國內外尚沒有一個統一的定義，國外有的稱之為物流聯盟、物流伙伴或合同物流，定義比較模糊，只是假設人們對它有一定的理解。國內的稱謂則更為模糊，通常的叫法是物流社會化或物流市場化，且往往在第三方物流和配送之間劃等號。

筆者認為，第三方物流是第三方物流提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務。它具有以下特征。

①    第三方物流是建立在現代電子信息技術基礎上的。信息技術的發展是第三方物流出現的必要條件，信息技術實現了數據的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、保管、運輸、流通加工實現一體化；企業可以更方便地使用信息技術與物流企業進行交流和協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成；同時，電腦軟件的飛速發展，使混雜在其它業務中的物流活動的成本能被精確計算出來，還能有效管理物流渠道中的商流，這就使企業有可以能把原來在內部完成的作業交由物流公司運作。常用于支撐第三方物流的信息技術有：實現信息快速交換的EDI技術、實現資金快速支付的EFT技術、實現信息快速輸入的條形碼技術和實現網上交易的電子商務技術等。

②    第三方物流是合同導向的一系列服務。第三方物流有別于傳統的外協，外協只限于一項或數項獨立的物流功能，如運輸公司提供運輸服務、倉儲公司提供倉儲服務等，第三方物流則根據合同條款規定的要求，而不是臨時需要，提供多功能，甚至全方位的物流服務。一般來說，第三方物流公司能提供倉庫管理、運輸管理、訂單處理、產品回收、搬運裝卸、物流信息系統，產品安裝裝配、運送、報送、運輸談判等近30種物流服務。依照國際慣例，服務提供者在合同期內按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%收費。

③     第三方物流是個性化物流服務。第三方物流服務的對象一般都較少，只有一家或數家，服務時間卻較長，這是因為需求方的業務流程各不同，而物流、信息流是隨價值流流動的，因而第三方物流服務應按照客戶的業務流程來定的，這也表明物流服務從“產品推銷”發展到了“市場營銷”階段。

④    企業之間是聯盟關系。依靠現代電子信息技術的支撐，第三方物流的企業之間充分共享信息，這就要求雙方能相互信任，才能使達到的效果比單獨從事物流活動所能取得的效果更好，而且，從物流服務提供者的收費原則來看，它們之間是共擔風險、共享收益；再者，企業之間所發生的關聯既非僅一兩次的市場交易，但又在交易維持了一定時期之后，可以相互更換交易對象，在行為上，各自不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約結成優勢互長、風險共擔、要素雙向或多向流動的中間組織。

實行第三方物流，不僅要有物流服務的需求方，更要有合格的物流服務提供方。在我國，由于長期存在的重生產輕流通的思想，非物流企業（尤其是制造企業）對物流管理的重要性認識不足，一直沒有建立起嚴密的物流成本核算體系，習慣于自備車輛、自建倉庫，關起門搞小而全、大而全，因此非物流企業應改變傳統的心智模式，從戰略的高度重新認識物流，使物流管理面向市場；同時，物流企業也應積極適應時代提出的要求，把轉變經營觀念與企業轉制緊密聯合起來，完善服務的功能，以市場為導向不斷推出新的服務項目，提高服務水平。具體說，我國物流企業應努力做到：

①    物流企業專業化。日前，我國物流企業服務功能單一，服務水平較低，與非物流企業的物流管理水平相比，能力優勢不明顯，這在很大程度上導致了非物流企業只愿采用簡單地租賃倉庫、委托運輸等公共物流服務。這就要求現有物流企業應下苦功從單純的倉儲企業向配送中心轉化，從單純的車輪公司向具備裝卸、運輸、配送、包裝等多種功能的現代物流公司轉化。只有具備為用戶提供全方位服務的能力，才有了實現第三方物流的可能性。

②    物流服務市場化。物流企業的產生是社會分工進一步細分和更加專業化的結果，物流市場則是商品經濟高度發達的產物。物流服務與有形產品相比，雖有其特殊性，但也同樣是商品，因而，我國物流企業要積極改變“坐商”作風，主動出擊，以市場為導向為非物流企業提供適銷對路的服務，關心客戶的要求，想客戶之所想、急客戶之所急，在為客戶提供良好服務的同時獲得較好的收益，并樹立競爭觀念，要敢干競爭、勇于競爭、更要善于競爭，揚長避短，積極尋找市場空隙，不斷創新，爭取在服務差異化和低成本方面有所建樹。

③    物流過程一體化。虛擬企業是各獨立公司組成的一個網絡，它的特點就是克服了空間和時間的局限性，充分展示了分散的活動，離散分布的知識和本身地位的優點，但同時也增加了物流的復雜性，物流企業要把準確的商品，用最小的成本，在準確的時間和準確的地點以合格的品質送達各公司，這樣物流過程也就成了一個跨部門、跨行業、跨區域的大系統，不再僅僅是過去簡單的商品銷售的物流活動，這就要求物流企業應從原料采購過程、生產過程、銷售過程直至廢品回收過程統籌協調，合理規劃，在滿足一定的顧客服務水平下，尋求最優解。

④    企業間聯系信息化。虛擬企業是信息化時代的產物，其信息技術支撐作用最關鍵的表現是用internet把各獨立企業聯在一起，實現信息共享、實時傳輸，這就對物流企業的信息接口技術和數據庫管理技術提出了較高要求，物流企業應不斷提高自身的信息處理能力，使硬件裝備達到現代化水平，因為這是融入虛擬企業的必要條件。

①    王繼平譯“檢驗中的虛擬組織”《工業工程與管理》1997年第6期第5頁

②    趙春明《虛擬企業》浙江人民出版社，1999年8月145頁

③    駱溫平譯，“第三方物流提供者展望”《物流技術》1998年第1期39頁