近日，韓國仁川廣域市在青島舉辦物流環境說明會，該市行政副市長金東琦在說明會上宣布，近期將在青島建設“韓中物流中心”，以加強韓國與青島地區合作，擴大仁川市在東北亞地區的影響。
    韓國客商愿意在青島投資物流，與青島市發展物流業的定位不謀而合。青島市經貿委有關人士介紹說，青島的長遠目標是建設成中日韓區域物流的節點，以此發展東南亞、歐洲、北美等國際物流，建成我國骨干基礎設施體系中現代物流一級節點城市；發展成為跨國公司國際采購、國際配送和國際貨運集散基地。
    對于實現這樣的目標，青島有足夠的理由。青島市物流協會的統計顯示，目前青島市的物流企業已達1800多家，在2005年中國物流百強企業的榜單上，海豐、海爾、交運、遠洋大亞、鐵路遠東和福興祥6家青島企業榜上有名。
    在本地企業迅速做大的同時，國際物流巨頭也紛紛在青島落腳，馬士基、伊藤忠、勝獅、韓進、遠洋大亞、交運、海豐、裕龍等企業紛紛在青投資設立集裝箱物流場站；聯合包裹公司（UPS）在青島開辟了全貨機直航服務，青島成為UPS在中國大陸第4個主要貨運基地；另一快遞巨頭聯邦快遞則于今年成立了青島分公司并投入運營；世界500強的韓國韓進公司與青島交運集團合資成立了第三方物流服務公司……
    物流業的快速發展在加快了青島與世界的交流的同時，也促進了本市碼頭、港口、鐵路集裝箱等方面的快速發展。本市正在積極推行的“萬國碼頭”發展戰略，預計到2010年，港口將新增通過能力1．3億噸。預計到2010年，青島機場貨郵吞吐量將達到18萬噸。青島的物流業正站在一個新的起點上。