青島港成為“金藍領”人才搖籃，全港高級技工占技工總人數的７６％，遠遠高于世界發達國家３５％的水平。

    青島港集團人事部日前透露，全港共有５１名技術工人最近拿到了２００５年度山東省金藍領培訓合格證書，成為青島港首批山東省金藍領培訓的青年技師。

    據了解，為應對高技能人才總量不足，水平不高的現狀，山東省今年開始全面實施培養青年技師的“金藍領”計劃，采取院校與企業相結合的方式，通過集中培訓，為企業培養生產經營急需、技能水平高的青年技師。

    青島港作為山東省金藍領港航系統培訓基地，近年來針對港口生產特色，積極發揮港航技術優勢，培養、造就出了一大批優秀的技術工人。日前統計顯示，目前青島港高級技術工人占技術工人總數的７６％，遠遠高于世界發達國家３５％的水平。同時，青島港還有５００多名技術工人獲得了第二技能國家職業資格證書。

    近年來，青島港經歷了一個跨越發展時期，新設備、新技術、新操作方法的不斷應用，港口生產模式已由原來勞動密集性轉變為現在的技術密集型。為此，青島港集團從用人機制、教育機制、激勵機制全方位出發，實施人才培養戰略。

    在此基礎上，青島港在員工培訓上重金投入，開展各種技術培訓、技術競賽、技能鑒定，修編完成并推行了新版技術工人資格考核培訓教材，每年組織４０００余名技術工人參加４０多個工種的技術工人資格考核和技術大比武。為了讓技術工人及時與新技術接軌，他們還邀請著名高校名牌教授，行業技術專家定期來港授課，使港內技術工人從理論知識到崗位實踐都有了很大程度的提高。據統計，青島港集團平均每年用于技術工人培訓的資金達４００多萬元。

    為鼓勵技術工人學技術，青島港制定了很多優惠和激勵政策。對參加技術工人資格考核合格的技術工人每月發放５０元的考工補貼，兩年一固定，取得本工種前六名的技術工人按每月８０元的標準發放；對取得國家職業資格證書的中級工、高級工、技師、高級技師，按相應級別給予兌現每年８０－３００元的技能津貼，并報銷鑒定費；對取得大專、本科、研究生畢業證書且專業對口的員工，一次性給予８００－５０００元的獎勵；中級工、高級工、技師、高級技師除每月享受２００－３００元的技能津貼外，還享受與同級專業技術人員同等的崗位工資、帶薪休假和每年一次的免費查體。

    技術工人雒興賓，多年來一直潛心鉆研工屬具的研制和革新，先后研制了“三瓣礦石防漏抓斗”、“２５噸半自動鋼坯卡具”、“灌包箱供料漏斗”等幾十項裝卸工屬具，不僅解決了裝卸生產中的安全質量問題，而且每年創造幾十萬元的直接效益，并已有７項成果獲得國家專利，被評為青島市勞動模范、授予山東省“富民興魯”獎章。以前港內做鋼絲繩的梨型套都是請港外專家，做一個需用十幾個小時并花費３０００多元勞務費，維修工李義明通過鉆研，摸索了一套科學的梨型套澆注辦法，提高效率１０多倍，并節約大量勞務費，集團把他這個絕活以他的名字命名為“義明千鈞”，成為集團十大員工品牌之一，本人被隊里聘為首席維修工。

    現在的青島港集團如雨后春筍般涌現出“振超效率”、“孫波效率”、“琳琳快磅”等大量行業專家、員工品牌、首席員工，他們在不同的工作崗位上發揮聰明才智，展現個人風采，帶動班組建設，實現著自我價值，在港口生產建設中充分發揮主力軍的作用。

    早日告別“技工斷層”

    誠至

    當前，我國技術工人供不應求的局面仍普遍存在，尤其是高技能人才嚴重短缺。據勞動和社會保障部２００４年對全國４０個城市技能人才狀況抽樣調查，我國技師和高級技師占全部技術工人的比例僅為４％，而企業需求的比例是１４％以上，供求之間存在較大差距。在制造業發達的地區，技工尤其是高級技能人才的短缺狀況更加嚴重。

    為何會出現技工斷層？最直接的原因是中國產業經濟的高速發展，特別是珠江三角洲、長江三角洲、環渤海灣三個世界級制造中心的成型，需要大量的技術工人，以廣東為例，到２０１０年，廣東對技工的需求將增加到１１００萬人以上，但目前廣東省的技工只有６５０萬，中級工以上技能人才缺口１８０萬人，其中高級以上技能人才缺１００多萬人，缺口巨大。職業教育發展滯后于社會經濟的發展是技工短缺的主要原因。

    現在，我國港口企業的生產模式已由原來的勞動密集性轉變為技術密集型，同樣需要大量的技術工人。如何應對技工斷層，青島港已經作出了有益的嘗試。近十幾年來，青島港一直堅持以能力論英雄的用人觀，不唯學歷，不唯職稱，不唯資歷，并從用人機制、教育機制、激勵機制全方位出發，實施人才培養戰略，有效破解了技工斷層難題。據上月統計，青島港高級技工人數已占技工總人數的７６％，遠遠高于世界發達國家３５％的水平。青島港的成功經驗值得港口企業借鑒。