近日，上海臨港新城開發建設兩年來首次正式對外界公開亮相。由普洛斯和臨港集團合作建設的上海臨港普洛斯國際物流園特別搶眼。

　　美國普洛斯(Prologs)是在美國紐約證交所掛牌的上市公司，全球最大的物流配送設施發展商。普洛斯公司認為中國市場是世界上潛力最大的區域市場，打算未來5至7年內將在中國物流市場投資20億美元。美國普洛斯第一副總裁中國區董事總經理梅志明說："中國的經濟取得了長足的發展，特別是加入世貿組織后，中國經濟已融入全球化進程，物流業也取得了高速發展，中國將是普洛斯在美國本土以外最大的投資地。"

　　如火如荼的圈地運動

　　2005年5月在上海舉行的世界港口大會上，普洛斯非常明確地提出了其全球港口發展戰略。翻開其在國外的布局圖不難發現，普洛斯投資建設的物流配送設施幾乎都是臨港而建。據悉，在世界前75大港口中的18個港口里能找到普洛斯的身影，其物業總面積達到6100萬平方英尺。在這種策略的指引下，普洛斯首先在中國長三角地區排兵布陣：200 4年4月，普洛斯在上海桃浦成立合作公司，收購樂購配送設施及取得上海西北物流園物流設施獨家開發權，由此拉開了普洛斯布局中國的序幕。

　　普洛斯上海西北物流園是普洛斯在中國的一個重要投資項目。物流園一期工程已于2005年6月建成，包含3 個物流中心，總建筑面積為48��000平方米。目前已全部出租給包括百勝、日郵集運、萬絡、商船三井、Wurth和惠爾物流等多家國際國內知名的餐飲和物流企業。二期工程總建筑面積約為32��000平方米，預計于2006年中完工。美國普洛斯華東區總經理沈晉初透露，普洛斯還計劃在上海再新建3到4個物流園區。

　　普洛斯巨額投資蘇州物流園區，是普洛斯沿海先行策略中的一大手筆。該合作項目屬于蘇州工業園區的三期規劃，合資雙方各持50％的股份，總投資3億美金，公司注冊資本1億美金。目前，此物流園憑借其優越的位置與交通、高品質的規劃、商業發展支持理念與良好的發展環境，已成為成功的物流園區之一。園區內有歐萊雅、UPS、三星電子、諾基亞、近鐵物流等企業。

　　由鹽田港集團與普洛斯公司共同投資9000萬美元興建的鹽田港普洛斯國際物流園，占地面積18萬平方米，該物流園距港口僅3公里，位置得天獨厚。普洛斯在合作中為深圳帶來先進的物流設施，帶動整個港區物流業的發展。

　　普洛斯重慶物流園于今年2月簽訂投資協議書，投資總額達6000萬美元，是普洛斯公司為打開西部物流市場而準備在重慶投資建設的大型物流配送基地。該項目將建成具有國際水準、西部一流的物流倉儲設施，運用普洛斯在境外積累的資本運作、物流設施經營管理的成功經驗和強大的客戶網絡優勢�煷蛟毂憬荨⒌土�的物流方式和最優的工業服務模式。

　　據了解，普洛斯(廣州)保稅物流園區、云埔物流園、北京空港物流園和天津泰達物流園等項目相繼塵埃落定。 "2009年之前在中國的投資額不能少于12.5億美元"梅志明說，面對在中國市場的投資現狀，顯然他并不滿足。

　　"物流地產"模式制勝法寶

　　當年普洛斯公司以"物流地產"新概念登陸中國市場時，國內物流園區泡沫正虛高不下。普洛斯積極布局在華物流配送網絡，截至目前，其在華投資已覆蓋到華東、華南和華北地區，以超乎想象的速度發展，其制勝法寶是什么？

　　敢于在中國市場上大舉擴張，除了資金方面的支持之外，管理上的功夫也是普洛斯致勝的重要因素。

　　梅志明說"通過與中方合作，各取所需，共同發展，將我們成熟的運作模式輸入中國物流市場，從而達到雙方共贏的目標。"普洛斯中國區業務發展經理趙明琪說，"客戶需求的最大化才能體現投資的最大化"。普洛斯已經組建了一支專業團隊，提供的是高質量的服務。全球化的網絡布局，使得普洛斯一呼百應，客戶借助普洛斯的網絡，讓貨物在全球自由流轉，不擔心無處落腳。

　　普洛斯"物流地產"模式，指的是由普洛斯先選地建成相關物流設施后，再轉租給客戶，比如制造商、零售商、物流公司等，之后，將有一個資產管理隊伍進行物業管理，他們的工作主要是提供物業相關服務。普洛斯只是從事地產投資開發和物業管理，而日常物流業務仍由客戶或客戶制定的物流公司操作。"物流地產"模式的價值就在于更有效地幫助客戶管理運用資金、降低成本，提高企業核心競爭力。以客戶為中心，為客戶提供多層次服務，與客戶建立密切的合作關系，為其在合適的時間與合適的地點，提供合適的現代物流設施；通過普洛斯提供的收購與回租方案，不少物流公司削減了固定資產，將其主要精力放在核心業務上，因此提高了資產回報率，減少了企業負債率。

　　普洛斯是當今全球最大的物流設施網絡的顧問、開發商和供應商，在對客戶服務的管理上，對由于市場需求的變化以及經濟的波動，需要擴展物流設施，或者重新整合供應鏈的客戶，公司為其量身定做標準化的物流設施方案，直到客戶滿意為止。