歷經(jīng)高層變動(dòng)的中國(guó)外運(yùn)目前成功入主廣東佛山九江碼頭，未來將有5.5億元人民幣改造資金助其快速融入大珠三角物流網(wǎng)絡(luò)體系，從而為新的發(fā)展戰(zhàn)略布下重要一棋。上月底在佛山市南海區(qū)召開的“中國(guó)外運(yùn)珠三角物流網(wǎng)絡(luò)推介會(huì)”上，以集團(tuán)公司總裁趙滬湘、股份公司總裁張建衛(wèi)和廣東公司總經(jīng)理曾德為首的新領(lǐng)導(dǎo)核心集體出席，顯示出珠三角地區(qū)在中外運(yùn)整個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略版圖中的重要地位。

　　中外運(yùn)作為有著50多年綜合物流經(jīng)驗(yàn)的大型國(guó)有控股公司，和國(guó)內(nèi)其他企業(yè)一樣長(zhǎng)期面臨節(jié)能和環(huán)保的發(fā)展瓶頸，所以以綠色物流為基調(diào)，在全國(guó)節(jié)能周前夕舉辦的此次網(wǎng)絡(luò)推介會(huì)頗為耐人尋味。中國(guó)外運(yùn)股份有限公司副總裁兼中國(guó)外運(yùn)廣東有限公司總經(jīng)理曾德在接受記者采訪時(shí)說，中外運(yùn)在珠三角的物流網(wǎng)絡(luò)包括東珠三角陸上網(wǎng)絡(luò)和西珠三角水上網(wǎng)絡(luò)兩部分。陸上網(wǎng)絡(luò)以深圳、廣州、惠州、中山等地的大型物流分撥中心為基礎(chǔ)，其中以在建的深圳平湖30萬平米的物流園為中心，形成支持深圳、香港遠(yuǎn)洋港口的“陸上港口”；水上網(wǎng)絡(luò)則代表了今后綠色物流的發(fā)展方向，它以珠三角內(nèi)河碼頭和駁船運(yùn)輸為基礎(chǔ)，形成基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)，支持貨代、船代、物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　近年來珠三角地區(qū)的物流業(yè)產(chǎn)值突破2000億元人民幣大關(guān)，泛珠9＋2合作后國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開放，珠三角物流市場(chǎng)將面臨新的洗牌。當(dāng)被記者問及中外運(yùn)是否會(huì)依托其在珠三角30余家分支機(jī)構(gòu)的強(qiáng)大衛(wèi)星體系、繼收購(gòu)佛山九江碼頭后展開新一輪的圈地動(dòng)作時(shí)，趙滬湘總裁低調(diào)表示，目前的當(dāng)務(wù)之急是把珠三角的綠色物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為面向行業(yè)開放的公共渠道，接納行業(yè)內(nèi)企業(yè)進(jìn)入經(jīng)營(yíng)，提高資源的社會(huì)利用效率。而據(jù)中外運(yùn)廣東公司總經(jīng)理辦公室的李濤透露，中國(guó)外運(yùn)將對(duì)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，整合珠三角地區(qū)的碼頭、駁船和陸路拖車等資源，有效降低費(fèi)用和時(shí)間成本，提高內(nèi)河運(yùn)輸比重，提升內(nèi)河碼頭網(wǎng)絡(luò)整體服務(wù)水平，使水路運(yùn)輸節(jié)約、快捷、環(huán)保的優(yōu)越性得到體現(xiàn)。這種發(fā)展綠色物流的實(shí)踐動(dòng)向，不僅可以減少陸地交通產(chǎn)生的巨大物流壓力，而且能夠有效降低物流運(yùn)作對(duì)社會(huì)和生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響。