再過兩天，就是白云機場成功轉場兩周年。為滿足發展需要，除目前已動土的15萬平米的航站樓擴建工程外，白云機場還進入了第二航站樓的前。

　　期準備，擬于2008年開工再建57萬平方米的第二航站樓。“十一五”期間，省機場集團約投資177億用于各項基礎設施建設，其中，2010年前將完成30億的建設。

　　2010年前建成第三條跑道

　　為滿足發展需要，機場決定采取新機場啟用即擴建的方案，對航站樓、停機坪、跑道、貨站等進行擴建。現航站樓37萬平方米，目前新一輪15萬平方米的擴建工程已動工，2008年底投入使用。屆時，航站樓面積達52萬平方米，但2010年后又將面臨緊張，廣東省機場管理集團公司總裁劉子靜表示:“現在開始，我們已經進行了第二航站樓的前期準備，準備在2008年啟動，興建規劃面積約57萬平方米的二號航站樓，一半作為國際一半作為國內。”通過對停機坪的擴建，估計今年國慶黃金周前，機場將新增31個停機位，達到97個停機位，緩解站坪緊張的壓力；對于第三條跑道，劉子靜透露，原先預備2010年開建的第三條跑道將提前開工，并于2010年前建成，到時可滿足廣州亞運會需求。目前機場正在做第三條跑道的方案。

　　2030年5條跑道同時運行

　　“十一五”期間，機場計劃約投資177億用于各項基礎設施建設。其中，2010年前完成30億的建設，包括:東南站坪、中性貨站、東三西三指廊及站坪、滑行道、聯絡道建設，聯邦快遞轉運中心及其配套設施，第三條跑道，聯邦快遞轉運中心北側的二號國際中性貨站；啟動第二航站樓及連指廊建設。

　　相對還比較薄弱的國際航線，劉子靜表示，新成立的彩虹國際貨運航空日前也已決定將基地放在廣州，預計今年底明年初正式營運，屆時將有三架747貨機進入機場運營國際航線。劉子靜表示，在良好的發展態勢下，“十一五”后的白云機場將成為東南亞和太平洋地區的綜合性樞紐機場。

　　作為我國第一個按國際理念設計的機場，白云機場有著良好的發展空間。機場目前占地面積18平方公里，尚建設面積88平方公里，規劃建設面積達到了160平方公里，且全部連接一體。根據預測，到2030年，機場將以數倍擴張，屆時，機場占地面積為46平方公里，5條跑道同時運行，208個停機位，年旅客吞吐量達到9500萬人次，貨運吞吐量達到300萬噸。