近期,業(yè)界人士表示,由于
香港港口集裝箱運(yùn)輸成本高于華南地區(qū),因此未來香港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)不會(huì)樂觀。香港班輪協(xié)會(huì)成員還認(rèn)為,一旦當(dāng)貨源轉(zhuǎn)往其它碼頭后,要把貨源重新吸引回來將非常困難。
因此,業(yè)界認(rèn)為,香港政府應(yīng)當(dāng)采取行動(dòng),控制及下調(diào)香港集裝箱運(yùn)輸成本,以阻止貨源繼續(xù)流失。第一步計(jì)劃將會(huì)是如何降低跨境貨運(yùn)成本,而第二步將會(huì)是如何縮小香港與華南港口碼頭操作費(fèi)用的差距。因此,香港班輪協(xié)會(huì)成員認(rèn)為,香港碼頭操作費(fèi)將面臨下調(diào)的壓力。