近期，業(yè)界人士表示，由于香港港口集裝箱運(yùn)輸成本高于華南地區(qū)，因此未來香港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)不會(huì)樂觀。香港班輪協(xié)會(huì)成員還認(rèn)為，一旦當(dāng)貨源轉(zhuǎn)往其它碼頭后，要把貨源重新吸引回來將非常困難。

　　因此，業(yè)界認(rèn)為，香港政府應(yīng)當(dāng)采取行動(dòng)，控制及下調(diào)香港集裝箱運(yùn)輸成本，以阻止貨源繼續(xù)流失。第一步計(jì)劃將會(huì)是如何降低跨境貨運(yùn)成本，而第二步將會(huì)是如何縮小香港與華南港口碼頭操作費(fèi)用的差距。因此，香港班輪協(xié)會(huì)成員認(rèn)為，香港碼頭操作費(fèi)將面臨下調(diào)的壓力。