�� 物資銀行業務可以大大加速物資的流通，充分盤活我國目前大量的庫存物資，加速資金周轉，降低物流費用，創造經濟效益。
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�牐牎　≡诂F代商業流通中，由于物的價值屬性和物質屬性可以分離運作，物質屬性的轉移可以通過現代物流配送來完成，物資的價值屬性－－資金可以通過現代金融信息網絡轉化為資金流來完成，物流與資金流兩者的運作常常是不同步的，加上中國目前商業信用體系的不完善，往往會出現，資金交付后難以及時付貨，或貨送到后資金難以回籠。物流與資金流的不同步極大限制了物流的運作及商業流通的發展。
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�牐牎　∮捎谠谫Y金流、信息流與物流中，物流是實體的，如果第三方物流公司以自己的抵押及信用作為保證，借助現代金融創新支付方式與信息網絡，就可以利用現代物流的運作中的物權轉移手段推動貨主與買主的資金流動，杜絕“三角債”，促進物流業務開展。
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�牐牎　『幽祥L通物流集團公司在實際物流運作中，就創造出了先進的案例，促進了公司的快速發展。他們與銀行合作，整合貨主貨源，開發買主會員，借助現代信息系統及會員網絡，可以做到買主不必交定金即開始配送，配送到目的地時在物權轉移（貨物交付時）買主通過現代支付系統與信息網絡做到貨到即及時支付，不支付即不交貨（不發生物權轉移），暫存當地或將貨送回。這樣，貨主不擔心貨運出后錢收不回來，買主不擔心錢匯出后貨運不到，更杜絕了“三角債”現象，實現了物流帶動資金流的目的，因此深受貨主及買主歡迎，使公司業務飛速發展。
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�牐牎　￡P于先付款后發貨，還是先發貨后付款，也是國際貿易中常遇到的問題，更是物流運作中的難題，國際商會的《跟單信用證統一慣例》，就是解決這一問題的有效形式。采用“跟單信用證”方式，可以既保護賣方利益，也約束買方的交易行為。
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�牐牎　“褔�際貿易中的《跟單信用證統一慣例》進行適當修改，也可以應用于國內貿易中，對貿易各方及整個物流過程起到控制及監督作用，這需要金融機構創新業務，提供相應服務。
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�牐牎　「鷨涡庞米C實際上是把銀行系統作為信用核心，買方通過向當地銀行申請，交納押金或其他保證，銀行開證給賣方所在地銀行，并通過賣方銀行交給賣方，賣方核對后開始組織運貨，進入物流環節，之后賣方備齊各項單據（信用證、提單、發票等）送當地銀行議付，銀行審核無誤，將款墊支給賣方并同時將匯票和貨運單據寄給買方的開證行，開證行核對無誤后付款，并通知買方付款贖單，買方付款后贖單提貨。通過這一方式，同樣可以解決物流過程的控制與監督問題，加速商品流通。
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�牐牎　∥锪鞅ｋU業的商機
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�牐牎　≡诂F代物流運作中，物流保險業也具有巨大商機，現代物流是一個系統化的運作，結合物流系統運作特點，組合原來的貨運、航運、倉儲險等財產保險險種，設計新的保險品種，可以使保險公司創造巨大的效益。
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�牐牎　〈送猓�針對物流運作中的問題，也可以設計新的險種，保障物流運作過程的安全，這方面也有巨大的市場。如有的貨運公司就提出過設計“貨運返程配貨險”的思路與需求。現在，中國物流公司普遍存在送貨后返程空返率高，大量浪費運力，而貨場在對返程汽車配貨時，盡管返程配貨運輸價值便宜，但因為對返程汽車及物流公司不了解而不敢配貨，怕貨物遺失。如果設計一個險種，建立一個網絡，使得通過返程汽車所運貨物由保險保證，則可以大大降低汽車空返率。保險公司也可通過這一新的險種的設計而獲較大的盈利空間。
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�牐牎　∥锪魇且粋�新興的行業，在這一新的行業中，由于物流運輸的高風險性，因此擁有巨大的保險需求，只要認真調查、細致測算，一定可以發現很多的物流險種。
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�牐牎　】傊�，物流與金融結合目前我們研究探討得還不多，其創新模式遠不止上述幾種，其中還有許多巨大的商機，孕育著許多的機會，更孕育著豐富的利潤空間。
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