《每日經濟新聞》昨日從上海物流行業協會獲悉，該協會于12月4日正式成立，百聯集團副董事長呂勇明出任協會會長。業內認為，協會的成立，對快速發展卻缺少行業規范的上海物流業而言是個利好。

“十五”以來，上海現代物流業隨著本市國際航運中心的建設，一直保持平穩快速的增長趨勢。2001至2005年，上海的物流業增加值從628.6億元上升到1175.5億元，年均遞增16.9%，占全市生產總值的比重保持在13%左右。“十一五”期間，上海物流業增加值年均增速將保持在10%以上，全社會物流成本下降2個百分點左右，到2010年將初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一。然而物流業由于多年來欠缺行業規范，市場無序的競爭已在一定程度上牽制了行業發展。

　　去年才成立的上海昭丹物流有限公司總經理趙丹昨日表示，在10家客戶中能做到2家贏利就算不錯了，許多業務都沒有利潤，甚至虧本。據介紹，該公司年營業額在1000萬元左右，利潤一般在5%-10%。上海凱賽物流有限公司總經理游九云稱，該公司整體的業績仍然是上揚的，而利潤率卻在下降。該公司的營業額比去年翻了一番，但利潤卻下降了2%-3%。“目前業內競爭激烈，中小企業自身服務的提升是關鍵，拼價格將難以獲得長期發展。”上海諾博國際物流有限公司陳良經理表示，最近上海的海運物流雖然明顯感受到寧波港的低成本壓力，但因為上海服務質量普遍高于寧波，一些大客戶仍然選擇在上海出口。

　　事實上，目前上海的物流成長空間仍然非常巨大，關鍵在于企業自身的經營管理。據了解，現在上海本土的物流公司還遇到更多的競爭，如國外大公司的強勢進入，外省市企業的低成本競爭等。