來自長沙港務局的消息表明，入世至今，已有10多家全球知名遠洋運輸大企業進駐長沙港，國外大船東也紛紛登陸長沙，為長沙港直達世界各地鋪設了一條“綠色通道”，長沙港通江達海，物流全球的優勢日益顯現。

   

據三湘都市報報道，2000年5月，長沙港建立了湖南首條國際集裝箱內支運輸線，其航程從長沙港往來上海港。在2001年入世前，長沙港國際集裝箱內支運輸線只有“中國遠洋”一家合作伙伴，入世后，外資船東及國際知名遠洋公司紛紛看好湖南外貿進出口發展前景，與長沙港國際集裝箱內支運輸線簽訂“江海聯運合作”協議，幾年來已有十多家外資船東進駐長沙港，其中包括香港“東方海外”、法國“達飛”、韓國“長錦”、以色列“以星”、日本“川崎”、美國“鐵航查華”等全球知名遠洋運輸企業，國內船東則有“中國外運”、“中國海運”、“天津海運”等知名海洋運輸企業。2001年1月，上海港務局在湖南首次設立辦事處，以加強與長沙港的合作聯系。

   

據航運專家介紹，國際船東進駐長沙港，使湖南外貿出口費用大大降低，運輸環節的服務質量明顯提高。入世前由長沙港發往法國的一口國際集裝箱貨物的最高運價曾達到1650美元，而現在只要800-900美元，節省近一半，且運輸速度明顯加快，結匯時間大大縮短。

   

數據顯示，2005年，長沙港吞吐進出口國際集裝箱達7．1萬標箱，比2000年增長6．45倍。國際集裝箱吞吐量占長沙港口貨物吞吐總量的80%。僅就出口看，2001年，長沙港貨運的國際集裝箱的運量為1．58萬標箱，2005年完成國際集裝箱運量3．89萬標箱，比2001年增加2．46倍。2006年1-10月完成國際集裝箱運量3．3萬標箱，為去年同期的106%。