來源：中國物流網
   
    德國鐵路實行私有化以來，由國家控股，分設路網、貨運、長途客運、地區客運和車站、服務5個獨立核算、自主經營的子公司。路網公司對其他運輸企業實行無歧視市場準入原則，同等待遇，公平競爭，迄今已有300多家運輸企業從事鐵路運輸。
   
    在漢堡港做集裝箱進出口運輸的公司很多，出于共同的運輸需要，Maer鄄sk、P&O、Eurogate、Txlogistik這4個國際集裝箱運輸公司共同組建了BoxXPress.de公司，目的是在港口與內陸之間為進出口的集裝箱提供高效、便宜的運輸服務。德國路網公司自主化經營，實行市場開放原則，BoxXPress.de向路網公司購買了線路使用權，周一至周五在不來梅、漢堡兩個港口和紐倫堡、慕尼黑、羅森海姆之間開行5趟往返列車，每列列車由25輛平板車編組而成，每天開行8000公里。
   
    開展廣泛合作BoxXPress.de公司與歐洲很多運輸公司都有業務聯系。
   
    馬士其是世界上最大的海洋運輸公司之一，擁有300多個集裝箱船和95萬個集裝箱。
   
    Eurogate是歐洲最大的集裝箱運輸物流集團，在不來梅和漢堡的港口集裝箱場都擁有股份，在全球范圍內提供集裝箱運輸的全過程服務。
   
    AAE公司屬于私人鐵路運輸和貨車租賃集團，擁有18000多輛貨車，為多式聯運提供服務，是歐洲標準鐵路貨車租賃領域的領頭羊。
   
    MEV鐵道運輸有限公司是在1999年成立的為歐洲所有鐵路提供中立鐵路服務的公司，公司員工包括機車司機、調車員、列檢員、區段領路員、鐵路業務組織員、多式聯運物流專家、顧客咨詢員等。
   
    規范業務流程4大集裝箱公司通過傳真把運輸合同傳遞給BoxXPress.de公司，公司根據列車編組計劃進行合理編組。列車編組計劃是這4個公司分配運輸能力和劃賬的基礎，在公司成立之時，運輸能力的分配已基本劃分好，因此列車編組計劃基本上已固定。但是每天都有一個工作人員，一般是班組長或業務最熟練的人員做當天的計劃，會有一些小小的變動。編組完畢后，工作人員通過傳真將其傳遞到各集裝箱編組場或中轉編組站，各集裝箱編組場或中轉編組站嚴格按照編組計劃進行編組。
   
    MEV公司在某中轉編組站有一個辦公室，員工24小時值班，負責記錄所發生的實際工作情況，如機車司機值班開始及結束時間、列車運行情況、晚點及意外事故等。這些工作實況資料由計算機管理，是合作公司之間結賬的依據。
   
    每月初，4大集裝箱公司按照列車編組計劃所占運輸能力的份額劃賬給BoxXPress.de公司，BoxXPress.de公司與合作公司于月底結賬，按實際運行情況出一份報表，母公司多退少補。
   
    保證運輸暢通集裝箱運輸是現代物流實現多式聯運的發展方向。保證集裝箱運輸暢通的關鍵有貨源、箱源、空車、運能，而BoxXPress.de公司很好地解決了這4個問題。
   
    4大集裝箱公司共同組織貨源，這體現在BoxXPress.de公司的列車編組計劃上，而且各母公司按每列車的計劃運量付費。作為國際物流公司，各公司擁有自己的集裝箱。另外，德國的集裝箱租賃公司也是空箱來源之一。BoxXPress.de公司租賃平板車，只允許本公司使用，定點往返運輸，保證了空車來源。BoxXPress.de公司向鐵路路網公司購買了線路使用權，定點運行，保證了運輸時間。