據不完全統計，2002年，全國各地、各級政府部門發布和完成現代物流（業）規劃研究工作的省份、經濟中心城市近30個，主要分布在珠江三角洲、長江三角洲等東南沿海經濟較為發達的地區，北方沿海、區域經濟中心城市及經濟欠發達省市也發布或制定了物流發展規劃，這些規劃中均提出了相應的省及中心城市物流發展政策。從總體上看，政策主要涉及第三方物流企業的技改財政貼息補助、增加國有資本金注入、物流配送中心等所需設備等技術改造免所得稅、企業間收益轉移避免重復稅費、倉儲用地實行低價使用、土地出讓金及市政基礎設施配套費按標準適當下浮、配送中心用電優惠等。此外，國家有關部委也出臺了《加快發展我國集裝箱運輸的若干意見》、《關于開展試點設立外商投資物流企業工作的有關問題的通知》和《關于進出境信件和具有信件性質的物品的寄遞業務委托管理的通知》等政策，促進運輸效率的提高、整頓和規范市場經營秩序、擴大對外開放、簡化手續、提高效率等做出了明確規定。地方和國家相關政策對加快我國現代物流的發展產生了積極作用。
    鑒于2002年我國物流發展的進展情況和既有政策實施效果與存在問題，為加快發展，在中央及地方政府政策層面可能會出現一些新的趨勢和變化：一是繼地方規劃紛紛出臺后，為規范和指導全國物流發展，國家物流規劃或發展綱要會盡快出臺；二是針對加入WTO后物流領域相關市場開放程度將加大，公路與水運等交通運輸、鐵路、郵政、信息、國際運輸代理等的進一步對外開放政策會逐步出臺；三是為推進新型工業化、流通及服務產業的發展，加快相關領域物流技術應用的中央及地方政策將會陸續出臺；四是各地在總結既有政策推進現代物流發展的效果的基礎上，將會對有關市場準入、企業扶持、財政稅收、設施用地等政策進行適當調整；五是為營造現代物流發展的良好環境和推進網絡化、規模化物流服務的發展，部分具有明顯的地方保護、地區分割、行業壟斷等方面的政策會出現較大調整；六是綜合運輸領域傳統運輸方式為向現代物流的轉型，會出臺實現集約化、規模化、信息化發展的有關政策，加快推進傳統產業的技術升級。