為擴大航空領域的發展，特區民航局與國家民航總局十一日在北京就內地與澳門特區之間的航空運輸安排簽署了新的備忘錄，此舉將促進兩地航空市場的開拓空間，尤其是對內地通航地點的增加及運力的開放，將獲得大幅度突破。
    據介紹，兩地民航當局于今年十月在北京就兩地航空運輸的發展進行了新一輪會談，并同意在原來的基礎上加大力度開放。會談中雙方充分交換了意見，并同意新的備忘錄應在本年內完成討論并簽定, 以便雙方航空企業有足夠時間計畫明年三月的夏季航班時刻表。
    根據新備忘錄，內地通航地點由原來的三十七個增加至五十七個，增幅為百分之五十四。
    客運方面，自二00七年三月開始，北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明和大連等七個地點的總客運力(包括直升機服務)由原來的一百九十六班次增加至三百一十五班次，升幅多于百分之六十。自二00八年十月開始，該七個地點的總客運力將再獲增至三百七十二班次。其余的五十個航點的客運力限制則自二00七年三月起獲全面取消，即不限班次、不限機型。指定的航空企業的數量還將逐步增加。
    貨運方面，舊備忘錄允許每方指定航空企業每周每個方向最多經營五十個全貨運航班。新備忘錄則自二00七年三月開始，除北京、上海、廣州、深圳、成都、昆明及大連等七個點設有運力限制外，其余航點不設運力限制。而自二00八年十月開始，除北京及上海外，上述設限的其余五個航點的運力限制將獲全面取消。
    航班串飛方面，雙方指定空運企業可組合串飛任何兩個內地航點，但北京及上海不可作為中途站。澳門指定空運企業在串飛點間無運載權。另外，雙方指定空運企業可以利用代號共用方式合作。
    特區民航局指出，隨著包括珠江三角洲在內的中國整體經濟持續快速發展，以及本澳經濟增長所帶來的機遇，兩地航空運輸的發展潛力無比，雙方民航當局期望預早建立有利的框架，為未來的發展鋪路，以吸引更多兩地企業開拓新航線。此次新航空運輸備忘錄的達成，顯示了中央政府對澳門經濟多元化發展的有力支持。