物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),包裝、倉儲、裝卸、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn),并形成與全國以及和國際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。
隨著全球經(jīng)濟一體
化進程的加快,標(biāo)準(zhǔn)化工作所涉及的領(lǐng)域越來越廣泛,發(fā)揮的作用也越來越大,國際標(biāo)準(zhǔn)的采用已經(jīng)十分普遍,標(biāo)準(zhǔn)化已成為企業(yè)競爭的重要手段。而目前,我國物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)相當(dāng)不完善,盡管已建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系,并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn),如《商品條碼》、《儲運單元條碼》、《物流單元條碼》等,但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴重問題。以《儲運單元條碼》為例,應(yīng)用正確率不足15%。這種情況嚴重制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用主要表現(xiàn)在下列幾個方面:
可以統(tǒng)一國內(nèi)物流概念。我國的物流發(fā)展借鑒了很多國外的經(jīng)驗,但是由于各國在物流的認識上有著眾多的學(xué)派,就造成了國內(nèi)人士對物流的理解存在偏差。物流的發(fā)展不單單是學(xué)術(shù)問題,更重要的是要為國民經(jīng)濟服務(wù)、創(chuàng)造更多的實際價值。所以,我們要弄清物流的概念問題,并對物流涉及的相關(guān)內(nèi)容達成統(tǒng)一的認識,為加快我國物流的發(fā)展掃清理論上的障礙。
可以規(guī)范
物流企業(yè)。目前我國市場上出現(xiàn)了越來越多的物流企業(yè),其中不乏新生企業(yè)和從相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)行的企業(yè),層出不窮的物流企業(yè)也使物流隊伍良莠不齊。物流業(yè)整體水平不高,不同程度地存在著市場定位不準(zhǔn)確、服務(wù)產(chǎn)品不合格、內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理、運作經(jīng)營不規(guī)范等問題,影響了物流業(yè)的健康發(fā)展。建立與物流業(yè)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn),對已進入物流市場和即將進入物流市場的企業(yè)進行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理,是確保物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的需要。
可以提高物流效率。物流業(yè)是一個綜合性的行業(yè),它涉及運輸、包裝、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送和信息等各個方面。我國的現(xiàn)代物流業(yè)是在傳統(tǒng)行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。由于傳統(tǒng)的物流被人為地割裂為很多階段,而各個階段不能很好地銜接和協(xié)調(diào),加上信息不能共享,造成物流的效率不高,這在很多小的醫(yī)藥物流企業(yè)表現(xiàn)得尤為明顯。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機械設(shè)備,專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):制定系統(tǒng)內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),以系統(tǒng)為出發(fā)點,研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性,統(tǒng)一整個物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn);研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性,進一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。
可以使國內(nèi)物流與國際接軌。全球經(jīng)濟一體化的浪潮,使世界各國的跨國公司開始把發(fā)展目光集中到我國。特別是我國加入WTO后,物流業(yè)將受到來自國外物流公司的沖擊。所以,我國的物流業(yè)必須全面與國際接軌,接納最先進的思想,運用最科學(xué)的運作和管理方法,改造和武裝我們的物流企業(yè),以提高競爭力。從我國目前的情況看,物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是引導(dǎo)我國物流企業(yè)與國際物流接軌的最佳途徑。