馬來(lái)西亞國(guó)家通訊社(Bernama)日前報(bào)道說(shuō)，連接數(shù)個(gè)亞洲國(guó)家的泛亞鐵路有望在2015年前建成通車。報(bào)道中援引馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陳廣才(Chan Kong Choy)的話報(bào)道說(shuō)，泛亞鐵路連接中國(guó)昆明和新加坡段最早將在2015年完工。
    報(bào)道中說(shuō)，連接中國(guó)昆明和新加坡的這一段屬于泛亞鐵路建設(shè)計(jì)劃中的東線方案，該建設(shè)方案起點(diǎn)為新加坡，向北延伸經(jīng)過(guò)馬來(lái)西亞、泰國(guó)、柬埔寨和越南，最后抵達(dá)中國(guó)云南省會(huì)城市昆明。泛亞鐵路計(jì)劃也被稱為“鋼鐵絲綢之路”(Iron Silk Road)，因?yàn)樵撹F路的大部分走向與歷史上著名的絲綢之路一致。
    馬來(lái)西亞國(guó)家通訊社的報(bào)道中說(shuō)，目前該建設(shè)方案的三個(gè)連接重點(diǎn)路段正在準(zhǔn)備開工建設(shè)，長(zhǎng)期以來(lái)困擾該工程的資金問(wèn)題已經(jīng)得到初步解決。這三個(gè)重點(diǎn)連接路段分別位于柬埔寨和越南境內(nèi)，由于這兩個(gè)國(guó)家政府財(cái)力有限，建設(shè)計(jì)劃曾經(jīng)被長(zhǎng)期擱置。
    報(bào)道中說(shuō)，馬來(lái)西亞政府已經(jīng)決定向柬埔寨提供援助，以修建自泰柬邊境波貝(Poipet，柬埔寨南部城鎮(zhèn))至詩(shī)梳風(fēng)(Sisophon，柬埔寨西北部邊境城鎮(zhèn))一段長(zhǎng)達(dá)45公里的鐵路。
    報(bào)道中援引馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陳廣才的話說(shuō)：“馬來(lái)西亞將為該段鐵路工程提供鐵軌和枕木，柬埔寨方面則負(fù)責(zé)勞力。”他說(shuō)：“建設(shè)工程計(jì)劃明年初開工。”
    他透露說(shuō)，亞洲開發(fā)銀行也將為該段鐵路工程提供部分資金。這部分鐵路完工后，自新加坡發(fā)出的列車將可以直達(dá)柬埔寨首都金邊(Phnom Penh)。
    18個(gè)亞洲國(guó)家本月初在韓國(guó)釜山就泛亞鐵路建設(shè)簽署了一份具有里程碑意義的協(xié)議，該協(xié)議使討論了40年之久的泛亞鐵路終于有了初步雛形。全長(zhǎng)8100公里的泛亞鐵路計(jì)劃最早由聯(lián)合國(guó)在1960年提出，該鐵路將把28個(gè)亞洲國(guó)家的首都和主要城市連接起來(lái)，并且可以直通歐洲大陸。這是一個(gè)規(guī)模宏大的鐵路網(wǎng)建設(shè)計(jì)劃，北面可以連接俄羅斯和蒙古，東面可以連接韓國(guó)和朝鮮，南面可以連接馬來(lái)西亞和印度尼西亞和馬來(lái)西亞，西面則可以直接通到土耳其。
    盡管許多國(guó)家對(duì)此泛亞鐵路計(jì)劃給予了高度熱情，但在過(guò)去幾十年里該計(jì)劃始終沒有落實(shí)，其中有很多方面的原因，資金不足就是其中之一。