據悉，隨著聯邦快遞依托廣州白云國際機場簽約投資亞太轉運中心建設、馬士基船運集團公司依托南沙港區簽約投資廣州港南沙二期碼頭建設，廣州將很快形成南北大物流格局。

        依托機場和港口發展優勢，設在廣州的大型物流企業總部以及外資物流企業區域總部逐步增多，輻射網點和發展規模在珠三角、華南地區乃至全國范圍日益擴張。目前，不少國外知名物流企業，如聯邦快遞（Fedex）、聯合包裹（UPS）、超馬赫（TNT）、伯靈頓（BAX）、馬士基（Maersk）等物流公司紛紛進駐廣州，與本土物流企業形成合作發展與優劣競爭的發展態勢。

        今年1月，世界四大快遞公司之一，美國聯邦快遞公司的亞太轉運中心，正式在廣州白云國際機場動工建設，預期在2008年8月投入運營，并將產生巨大的物流集聚效應。

        預計到2010年，即聯邦快遞亞太轉運中心建成兩年后，將為相關產業帶來總值110億美元的直接產出。今年8月，全球最大的船公司馬士基駛入南沙，使廣州空港、海港并肩，形成北有以白云國際機場為基地的“聯邦快遞”、南有以南沙港區為基地的“馬士基”的大物流格局。

        按照廣州市物流發展規劃綱要，廣州現代物流至2010年的發展目標是初步建成基于珠三角、輻射全國、面向全球的中國南方現代物流樞紐城市和全球物流體系的重要節點。到2020年廣州市將基本建成兩大平臺——物流信息平臺和物流運輸平臺，并建成黃埔、南沙、廣州空港3大國際性樞紐型物流園區和芳村、白云、增城、番禺、花都5個區域性綜合型物流園區。