一無權威的政府主管部門。五六個部委都在協調、管理物流方面的事務，但時至今日，國務院并沒有將物流歸入哪個部委的職能，更談不上設立相應的機構，配備專職管理人員。

二無權威的政策法規。物流界呼喚已久、盼望已久的《中國物流發展綱要》，遲遲未露面。沒有規矩，何成方圓？沒有市場準入條件，有個三五十萬就可注冊物流公司，租間房子刻個公章就可豎起物流公司的旗幟；沒有宏觀規劃和區域規劃，各地物流園區、中心如雨后春筍；沒有經營管理法規，市場混亂，競爭無序。

三無權威的行業社團。現如今與物流沾點邊的協會、學會、促進會、聯合會等等，不在少數，個個有背景有來頭，都自稱是什么權威、什么唯一，都想拉起旗子喝令一方，又有誰來真心維護企業的權益？

四無權威的科研機構。看好物流這塊肥肉，不少高校、科研單位爭先恐后地成立物流研究中心、研究所，也東抄西摘地發布了不少報告，但能拿出響當當科研成果，能解決中國的問題的物流研究院所，又在哪里？

五無實干的專家隊伍。有人說，目前行色匆匆忙于講學、做報告的一些物流專家、教授，沒有一個有實踐經驗的，沒有來自物流企業第一線的，充其量也就是到歐美、日本考察過幾次而已。

六無強大的企業。我國從南到北，現在掛物流招牌的企業恐怕已有上萬家，但這貌似浩浩蕩蕩的隊伍，有從聯運、汽運企業搖身一變的，有貨代、倉儲企業披上時髦外衣的，有船公司、碼頭提供延伸服務的，有僅僅注冊了一個空殼、軟件和硬件都不具備的，全國真正有可*的服務能力，能與國外物流公司展開公平競爭的，則屈指可數。

有人說，我國現階段的物流業似乎處于春秋戰國時代。但愿這種無序的狀態不要拖得太久，使我國物流業能早日進入符合社會規律的良性發展軌跡。

七無 金融機構不支持物流企業投資較大，沒有金融支持很難*企業自籌資金將企業作大。政府在這方面的意識還很少。

八無 物流網站搞得好的越來越少政府無一支持專業網站，深圳的全程物流網也面臨燒的錢越來越少。科利華玩完股票物流概念——撈一把就跑。2188網站工作人員越來越少。中國物流網越辦人氣越少。孤獨南耐只能撐著搞。同情心是越來越少。不要把我嚇跑。


九無真正的物流人才——物流進入中國已經有幾年了。但是原來把物流高的的人其實很多并不少。觀念更新也不少，就是有權不搞沒權的想搞也搞不了。所以只能由企業胡搞。因此大家認為物流人才少。


十無教育機構——大專院校物流專業少。教師少，水平不高，教育部不讓搞，全是市場營銷在把物流方向搞，就象舊社會女人的小腳。現在教育機構都在搞，老師就是很難找，現上轎子現抬轎，一時半會兒搞不好。中國物流網要把網上教育搞，你們能把執照搞來了？還是看看侃侃在說吧，誤人子弟責任可不小。