經濟全球一體化的戰略滋生了現代物流,追求資源效益的最大化,強調供應鏈的綜合優勢,使得現在的制造業流通業對傳統的供給、配送、倉儲等活動提出了戰略調整、結構改良、工藝創新等一系列適應性要求。在過去計劃經濟下產生的傳統儲運業應充分認識到這種需要,積極應對這種變化,分析自身的優勢和劣勢,找準切入點,盡快躋身于現代物流業,才能在新的市場環境中找到生存和發展的空間。
1 傳統儲運業面臨的機遇和挑戰
1.1傳統儲運業面臨的發展機遇
1.1.1現代物流業發展潛力巨大。現代物流是全球經濟協作和科學技術水平發展到一定程度的產物,制造業和流通業為充分發揮自身資源優勢和提高核心競爭力,形成了將物流外包的共同趨勢。有關統計資料顯示,我國工業產品的物流費用占到價格的50%左右,而新鮮的蔬菜、水果和某些化工產品的流通費用占到70%;國外發達國家,物流費用占到產品成本的10%-12%,中等發達國家則占到15%-16%。中國正日益成為全球的制造業中心,而龐大的、總量日益增長的中國市場,為流通業構筑了巨大的成長空間,因此,中國未來的物流業將是一個體形巨大的蛋糕。
1.1.2發展現代物流業正成為各級政府發展地方經濟的戰略舉措。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十個五年計劃綱要》中指出,要“積極引進新型業態和技術,推行連鎖經營,物流配送,代理制,多式聯運,改造提升傳統流通業、運輸業和郵政服務業”。前面提到,我國現行物流成本居高不下,與發達國家相比差距懸殊,嚴重影響了我國產品和企業的國際競爭力。因此,改造傳統儲運業,發展現代物流,已經成為我國發展國民經濟,增強競爭能力的當務之急,受到了各級政府的高度重視。
1.1.3傳統儲運業具有向現代物流轉化的先天優勢。現代物流業雖然與傳統儲運業相比,在管理水平、技術支持等方面有質的區別,但在業務運作和功能輸出上有一定的繼承性,可以說現代物流業是以傳統儲運業為基礎,通過管理理念、戰略思想的提升,借助現代信息技術和管理工具形成的新型產業。據國外物流業的統計資料顯示,儲運環節發生的費用占到物流成本的50%,因此可以看出,儲運業務于現代物流業的生存發展至關重要,兩者間有著天然的血緣關系,傳統儲運業向現代物流轉化有著得天獨厚的優勢。
①資源優勢。現代物流業依然離不開倉儲、運輸等基本要素,傳統儲運業大多擁有自己的倉庫、碼頭等倉儲資源;車輛、裝卸機械等運輸工具資源;同時,傳統儲運業在以往的生產經營活動中,擁有一批相對穩定的客戶群,有現成的客戶資源。
②業務運作經驗優勢。傳統儲運業在裝卸、運輸生產的工藝設計、生產調度、安全管理等方面積累了相對豐富的經驗,有比較成熟的生產工藝體系和管理制度,具備向現代物流轉化的管理基礎。
③成本優勢。傳統儲運業利用現成的物流設施、生產工具,進行技術升級改造,可以減少投入,盤活存量資產,相對新進入的從業者,其成本優勢明顯。
1.2傳統儲運業向現代物流轉化面臨的挑戰
盡管傳統儲運業與現代物流業有著內在的聯系,但要實現成功轉型,依然面臨許多困難。
1.2.1現代物流業的特征。現代物流業是基于倉儲、運輸、配送等生產操作,綜合運用現代信息技術和系統控制論,賦予供應鏈管理思想的系統集成,其目標是減少成本,減少庫存,提高整體效率,縮短生產周期。表現為智能化、快速化、精確化。
1.2.2現代物流供應商與客戶關系類型。圖1表明了物流供應商與客戶可能存在的幾種關系類型。從圖1中可以看出,不同的關系類型要求供應商提供不同服務內容。事實上,不同的關系類型反應出不同的物流供應商帶給客戶價值不同,從而擁有的客戶群不同,市場占有率不同,越往上層,要求物流供應商的管理水平、技術水平越高,而與客戶的關系越緊密,價值關聯越大。
1.2.3現代物流業的核心競爭能力。現代物流的核心競爭能力分為以下三種:
①物流運作能力。表現為:訂單完成率高,運作成本低,運作時效性好,適應新業務快,意外處理能力強,服務柔性強。
②物流管理能力。表現為:內部管理能力,包括訂單管理,庫存管理,運輸優化;外部管理能力,包括信息服務、客戶關系管理、公共關系管理、品牌提升。
③物流體系創新能力。表現為物流創新服務研究與策劃,物流體系綜合規劃等。
1.2.4.轉型中面臨的挑戰。從現代物流業的特征和其所具備的核心競爭力來分析傳統儲運業的現狀,我們不難發現傳統儲運業在向現代物流轉化的過程中面臨嚴峻的挑戰。
①缺乏專業技術人才。受以往生產工藝和服務功能的限制,傳統儲運業中幾乎沒有現代物流專業技術人才的儲備和培養。專業技術人才的缺乏是影響傳統儲運業成功轉型的致命障礙。
②缺乏供應鏈管理思想和物流策劃能力。傳統儲運業習慣于關注自身的生產組織和內部利潤創造,而忽視將物流環節置身于服務對象供應鏈的宏觀背景中進行考查,忽視為客戶創造價值、提供增值服務。由于缺乏供應鏈管理思想,不能正確評價供應鏈中各個利益關聯體的利益所在,因而不能提供給客戶滿意的物流運作方案。
③物流信息系統的設計能力和使用能力相對較薄弱。供應鏈管理和物流配送網絡的協調運行,需要成熟完善的信息技術支持,而大多數的傳統儲運業信息系統的建設和使用非常薄弱,技術手段落后,使得其生產效率、運行能力、服務功能與客戶對物流服務的要求相去甚遠。
2 現代物流業的發展趨勢
2.1注重過程管理
現代企業為實現總體的經營戰略,在實施物流管理時,需要清楚地了解不同部門,不同領域可能的聯系與利益沖突,以此為前提進行綜合協調管理,因此,現代物流管理要從整個生產經營的全過程考慮,對物流活動進行跨職能、跨領域的統一規劃,綜合管理。
2.2物流供應商與客戶是戰略伙伴關系
由于現代物流服務是圍繞企業生產經營的全過程,即整個供應鏈的角度來策劃、設計、開展的,因此,任何局部物流管理不足以形成整體性,而要與供應鏈上的企業或利益關聯體高度協調一致,這樣,物流供應商與客戶之間的相互依存性大大增強,戰略利益高度依存,相互之間不再是簡單的商務交易關系,而是戰略伙伴關系。
2.3個性化服務
現代物流服務與客戶的生產工藝組織形式、營銷體系、結算方式等一系列生產經營活動緊密相連,其服務方案必須高度適應客戶在局部細節的特殊要求。同時,物流供應商也為了突出自身的競爭優勢和獨特的物流策劃能力和運作能力,在提供服務方案時,竭力發揮自身資源優勢,彰顯特色和個性。
2.4 高度依賴信息技術
現代物流管理的重要技術前提就是現代信息技術,現代信息技術不僅將供應鏈的各環節、各要素有機結合在一起,還將生產經營過程的物資形態、狀態以數字、符號、文字等形式全面、完整地儲存在信息系統,因此,對現代物流全過程的管理控制,變成了全面地了解、掌握、分析、利用信息。
2.5 持續改進,創新發展
客戶的需求會有持續變化,供應商會不斷擁有新的客戶,因此,供應商應保持一定的頻率對客戶進行回訪,了解客戶滿意度,對市場進行調查,了解新的動向,以此來評估現有的服務方案和服務水平,并根據需求不斷創新、完善,從而保證物流服務能力的持續發展。
3 傳統儲運業向現代物流業轉化的途徑
3.1調整自身發展戰略,融入目標客戶供應鏈體系
在供應鏈管理思想指導下,物流服務客戶要求物流供應商所提供的解決方案與客戶的發展戰略和長遠利益協調一致,需要供應商提供增值服務。傳統儲運業要發展現代物流業,首先要調整自身的發展戰略,要將自己的服務置身于目標客戶的供應鏈管理背景之下,服從于供應鏈的整體效益和效率,按照供應鏈管理的要求,整合資源,設計服務方案和工藝流程,只有這樣才能融入客戶供應鏈體系,而只有融入客戶供應鏈體系才能成為客戶穩定的戰略合作伙伴。
3.2著力打造核心競爭力
首先要加強物流知識的學習和研究。傳統儲運業先天不足的是普遍缺乏現代物流技術知識,盡管許多傳統儲運企業將原企業名字冠上了“物流”的字樣,但實際上對供應鏈管理、流程再造、ERP(企業資源計劃)、EDI(電子數據交換)、EOS(電子自動倉庫管理系統)、JIT(及時制)、EOU(經濟批量模型)等現代物流業中的理論和術語知之甚少。沒有充分的理論儲備,何談科學完善的操作實踐。
其次注重提高企業的物流策劃能力和運作能力,現代物流業的運營不同于傳統儲運業以往單純的倉儲、裝卸、運輸生產的組織和流程管理,提供給客戶的解決方案要體現幾個原則:一是對供應鏈的正確評估,平衡各關聯體的利益;二是能為客戶創造、提升價值;三是能與客戶其它經營環節協調匹配,而運作能力要充分體現服務低成本,高效率,高適應性。
其三,要加強現有物流設施的升級改造。根據客戶的要求,更新改造已有的倉儲硬件,適應現代物流業信息化管理需要,投資建設立體倉庫設施,自動分揀系統;更新車輛裝備,盡可能使用專用、特種車輛,以提高生產效率和服務質量。
同時,要徹底改變以往粗放初級的生產組織模式。以降低成本、提高效率、保證質量為前提,創新工藝,優化運輸,并注意有效利用外部協作資源等。
3.3 注重管理信息系統的建設
現代物流業將生產的各環節和要素有機集成,成為一個有機整體,其必不可少的重要手段和媒介就是現代信息技術。利用電子數據交換、互聯網、公司局域網,構筑企業管理信息平臺和生產組織體系,實現對內部資源調配,對產品服務的跟蹤監控;同時,信息系統能提高客戶服務水平,通過信息平臺,能達到與客戶的及時溝通和實時服務,及時了解客戶需求,并將信息反饋到生產作業環節,及時作出適應性調整。
3.4 有重點地發展客戶,開發市場
現代物流業需要在戰略上適應客戶,在戰術上支持客戶,其服務內容服務計劃具有一定的排他性,在企業資源有限的前提下,多層次,多方位地開發客戶不太現實。因此,在客戶選擇和市場定位上要客觀,要對客戶的需求進行全面客觀的評估,選擇戰略利益一致,能發揮自身資源優勢的合作伙伴進入市場。