“作為美聯航在美國的五大航空樞紐之一，在2008年北京奧運會之時，華盛頓將成為美國游客前往中國的重要通道。

        ”10月30日，美國聯合航空公司中國區總經理郭振雄在接受本報記者采訪時表示，“美聯航剛剛申請了華盛頓-北京之間的不停站直飛航班服務，如果獲得批準，將有利于增強中美之間聯系，并將使得美聯航乘客和貨運客戶能夠在世界上兩個最受矚目的首都間直達互抵。”

        美國眾議院議長丹尼斯·哈斯特德(J.DennisHastert)在致美國交通部的一封信中表示：“華盛頓特區是美國最大的城市區域，卻尚未開通不停站直飛中國航班的城市。如今，中國在全球經濟中保持著強勁增長，中美兩國政府之間的持續對話就顯得非常重要，中美首都間的航班服務將為此創造便利。”從這里，我們顯然可以看出在中美首都間提供航班服務的意義。

        記者已經記不清這是第幾次采訪郭振雄，從整個美國航空業陷入困頓時期，美聯航調整戰略一步步走出破產保護，截至目前，美聯航是中美航線上最大的承運人。無論在什么時期采訪郭振雄或者美聯航首席執行官譚凱翔，他們始終如一地胸有成竹。這種處事不驚的風格和底氣為美聯航加了不少分，也給商務客帶來了更多的信賴與尊敬。

        因此當成為當今世界最重要的兩個城市間北京-華盛頓航線上的承運人的時候，美聯航一定是備感榮耀的，這同時意味著這條航線未來會承載更多的商務客人，美聯航早已作好了準備。美聯航在服務商務客人方面已經積累了十足的經驗。

        據了解，目前搭乘美聯航來往于中美兩地的商務客人占所有乘客的比例大概占70％左右。

        郭振雄稱，美聯航十分重視商務旅行市場。就在前一段時間，美聯航投資1.65億美元改造座椅，大幅度提高了商務乘客座椅的舒適程度。

        郭振雄認為，由于美國是按東岸和西岸來劃分地域，商務乘客到達某一城市考慮要不要中轉就顯得很重要。而美聯航是惟一一家提供四班每日不停站直飛航班前往東岸或西岸的航空公司，這樣就為商務人士節省了大量寶貴的時間，免去了旅途上的周折與辛苦。此外，就算是不得不中轉，也要看你所降落的第一站是不是一個很大的航空樞紐站，以此方便商務乘客換乘其他航班，在這點上美聯航也有極大的優勢。

        記者翻閱了有關資料，發現美聯航在服務商務旅行市場備受贊譽的是“前程萬里”常飛旅客特惠計劃。據統計，美聯航的“前程萬里”常飛旅客特惠計劃連續10年被《國際商務旅行家》雜志評選為最佳飛行常客計劃，是世界上最好的里程累積計劃之一，會員通過可累積飛行里程，換取旅游獎勵，并前往“星空聯盟”網絡覆蓋的全球152個國家和地區的842個城市。在中國，常旅客飛行里程累積換取獎勵的門檻要相對高得多。而在美聯航，對于常常飛行的人來說，獎勵的誘惑力顯然要高很多。舉例來說，“前程萬里”會員只需往返中美兩次，累積的里程即可兌換一張美聯航或任何星空聯盟伙伴的免費機票，往返任何位于亞洲的目的地。目前美聯航與中國的國航、上航代碼共享的中美航班也可累積飛行里程，換取獎勵。

        除了使商務客人在長途飛行途中能得到良好的休息外，機上餐食一直是各家航空公司的兵家必爭之地。美聯航也在每一季為商務艙客人提供的酒單上動足了腦子。把品酒視為“飛人”一族享受機上進餐樂趣之一，美聯航特別聘請了久負盛名的品酒專家DougFrost先生擔任餐酒顧問。作為一流品酒大師，他曾獲得美食大獎JamesBeardAward提名，并同時擁有侍酒大師(Sommelier)和餐酒大師(MasterofWine)的稱號。而在全球同時獲得這兩項殊榮的人僅三人，他便是其中之一。Frost先生專為美聯航航班上的餐食搭配了獨特的美酒，因為他堅信這樣的搭配才能讓懂酒的人嘗到真正的美味。就連在餐后的甜點時間也有桑德曼生產的波爾多酒供應