長航作為長江上最大的航運企業，由于多種因素的限制，以往主要從事海進江和長江內的運輸。隨著沿江各鋼鐵企業的快速發展，提供全程的物流式運輸服務已被提上了日程。今年元月份，6.5萬噸"靖馥"輪成功首航，長航遠洋運輸實現了零的突破。通過采用購買、建造、靈活租賃等各種方式，長航已擁有和控制了一支小規模的巴拿馬型船隊，航線觸及到南亞、中東和南非，具備了為各大鋼廠提供進口礦石運輸一、二、三程完整物流鏈服務的實力。
今年，得知武鋼南非線礦石運輸招標信息后，長航貨運迅速反應，主動出擊，所屬的礦石運輸公司和上海國際海運公司聯合起來，向武鋼提出投標價格。由于準備工作充分，運價具有競爭力，經過激烈的競爭后勝利中標。由此，長航集團可以憑借遠洋運輸和江海聯動的巨大優勢，通過礦石運輸鏈，既為貨主降低物流成本提供全程服務，也向江海物流領先的目標邁出了堅實的一步。
