所有的人都在談論中國的物流現狀到底如何如何，談論的角度不一，因此得出的結論亦是各不相同，無所謂錯，只是仁者見仁智者見智。我也不例外，也一直在試圖去給我國的物流現狀去號脈，可總覺得從哪個角度去說都有些偏頗之嫌，但是對于中國物流現狀的認識畢竟有助于對整個行業走勢的把握，因此，我也從沒有放松思考這個行業現狀的神經。

 

在新疆的這段時間里，每天累的不成樣子，連續站了將近20天，與其是對我記憶力、理解力和講授能力的考驗不如是說對我體力的考驗，由于時差的原因不該睡的睡不能睡，該睡的時候又睡不著，尤其是到了后來的幾天精神狀態已經很差了，但是就是在這種似虛似實的感覺中，我好似摸到了中國物流現狀的鑰匙，因為除了我的愛人、我的孩子就只能思考物流了。

 

 “回”

就是“回”字恰恰是表現了中國物流的現實狀況。四四方方的字代表了中國物流的現狀以及發展前景：

 

一、方方正正的一座城，圈里面的人想出去，難；圈外面的人想近來也是一頭霧水，還是難啊；

 

二、中國物流發展到了今天已經走入整合的時代，并購、聯合等舉措頻頻出現，恰恰就像大口吃小口一樣形象；

 

三、不可否認，中國物流還是處于多亂散小的時代，但是價值規律已經開始逐漸顯現：物流的價值逐漸被生產、流通企業所認識，而物流服務企業也開始慢慢的認識到物流管理的重要性，而不再是之前的打打殺殺，這一切無不說明了物流價值規律開始慢慢走向了正軌；

 

四、物流管理最重要的就是關于人才的問題，近些年眾多的企業開始加大對于物流管理人才的培養，甚至高薪聘請，將高水平的物流人才請回來是我們現在經常看到的事情，難道這傳達的不是一個有力的信號嗎？

 

以上四點也是偶感，不成體系，但我也在思考一個問題，如果將整個字看成是物流的話，那中間的小口就應該是物流最核心的部分，但是那中間的部分到底應該是什么呢？是網絡？是信息？是管理？是人才？亦或是其他呢？