據(jù)德國(guó)《物流雜志》報(bào)道，德國(guó)鐵路集團(tuán)目前正在對(duì)定期的跨洲貨運(yùn)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研。德國(guó)鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的董事Bensel表示，目前從德國(guó)穿越俄羅斯抵達(dá)中國(guó)的貨運(yùn)列車約需15天時(shí)間，與海運(yùn)相比價(jià)格雖然稍貴，但時(shí)間則比海運(yùn)的三周要短。
�牐犇壳拌F路運(yùn)輸面臨的最大問題是不同邊界對(duì)乘客所攜物品的掠奪性關(guān)稅，為解決該問題并推動(dòng)鐵路貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展，德國(guó)、波蘭、白俄羅斯和俄羅斯正在進(jìn)行商談，中國(guó)也對(duì)實(shí)現(xiàn)定期的中歐貨運(yùn)很感興趣。Bensel稱，除德國(guó)鐵路子公司Schenker外，其他貨運(yùn)商也可使用德國(guó)鐵路的貨車，如果研究結(jié)果表明可行，德國(guó)鐵路集團(tuán)將與中國(guó)有關(guān)公司一道組成合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)該業(yè)務(wù)。