“國家批準建立大窯灣保稅港區(qū)，圓了保稅區(qū)人多年以來的夢想，也必將給大窯灣港區(qū)增添新的生機和活力。”陪同記者采訪的大連保稅區(qū)建設管理局副局長楊繼民難掩興奮之情，“大窯灣保稅港區(qū)的批準設立，對于提升大連港口乃至大連這座城市在國內國外的競爭力，增添了重重的砝碼！”

        走到大窯灣二期續(xù)建工程的17號、18號集裝箱泊位，記者看到有施工隊伍正在作業(yè)，約有五六十人。他們分成兩組，一組正在進行鋼軌安裝，另一組進行護邊角鐵焊接。與負責施工的中港一航局三公司項目部副經理王春利攀談時，他對記者說，當前這兩個泊位水上和陸上的主體工程均已完工，正在進行的是碼頭上一些附屬設施施工。

        大連港集團有關負責同志告訴記者，東北地區(qū)約有94%的外貿集裝箱從大窯灣港上船，建成保稅港后，將會給港口帶來更多的集裝箱物流量，同時也對港口基礎設施提出更高的要求。隨著從2002年開工建設的大窯灣集裝箱二期和三期工程相繼竣工后，大窯灣南岸的吞吐能力將達到1000萬標箱，可以滿足2010年東北腹地經濟發(fā)展的需要。

        與大窯灣南岸集裝箱二期工程緊緊相鄰的，便是此次同樣被國家納入保稅港區(qū)范圍的大連保稅物流園區(qū)，其由圍網與外界隔離，封關運作。園區(qū)里，最搶眼的是拉有集裝箱的大卡車，一輛接著一輛，快速進出關口。另外，園區(qū)里為集約利用土地和招攬客商所建立的一棟棟標準庫房也相當氣派，香港東方海外、美國阿拉斯加標準漁業(yè)、大連港集裝箱碼頭物流等知名物流企業(yè)名號接連闖入視線。由于保稅港區(qū)的功能包含有保稅物流園的功能，一旦大窯灣保稅港區(qū)正式運作，園區(qū)內的那些物流企業(yè)將享受到更優(yōu)惠的政策以及更快捷高效的通關環(huán)境。

        “保稅港的政策，對商家太有吸引力了！”王琛作為從事保稅物流園招商工作的項目主管感觸頗深。他說，國家批準設立大窯灣保稅港區(qū)的消息剛對外公布，就有一些認準商機的客戶捷足先登，紛紛預約洽談，他也比以前更忙了。

        在大連保稅區(qū)管委會，記者遇到了大連保稅區(qū)管委會主任張世坤。他滿懷信心地告訴記者，國家批準建設大窯灣保稅港區(qū)，為打造東北亞重要的國際物流中心創(chuàng)造了良好的政策條件，也為下一步創(chuàng)建中日韓自由貿易區(qū)先行區(qū)奠定了堅實的基礎。當前，大連保稅區(qū)將按照大連市委、市政府提出的“舉全市之力規(guī)劃建設好大窯灣保稅港區(qū)”的精神，以及國家和省有關規(guī)定和要求，爭取早日建好保稅港，早日通過國家驗收，早日發(fā)揮它的功效，更好地為遼寧、為東北振興服務。