資料顯示，海峽兩岸和港澳地區2005年物流市場總體規模達四千九百八十四億美元。

        消息指出，長江三角洲各物流協會本10月17日與香港及臺灣的物流協會簽訂了物流合作框架協議，承諾在法律政策允許的前提下，撤除物流運營地區障礙，整合各地資源，實現優勢互補，聯手打造國際物流平臺。

        該項合作協議成員包括了浙江省物流與采購協會、江蘇省現代物流協會、江蘇省采購協會、上海市物流學會、香港物流協會，以及臺灣全球運籌發展協會參加了在杭州舉行的簽字儀式。

        據指出，目前海峽兩岸尚未實現直接三通，臺灣與大陸的人員、商品往來還需通過香港或澳門中轉，造成了額外的物流成本和時間成本。浙江大學城市學院國際物流研究中心主任劉偉文說，隨著海峽兩岸和港澳地區經貿往來的迅速發展，建設通暢高效的物流業是大勢所趨。

        根據協議，浙江、江蘇、上海、香港和臺灣物流協會下屬的企業將在物流技術、信息化建設、物流理論研究、協作投資等領域開展深入合作。各方承諾，在法律政策允許的前提下，加強信用體系建設，消除限制物流運營的地區障礙，推行物流業流通標準和認證標準的互認，互相認同法定檢驗單位出具的鑒定結果，促進海峽兩岸和港澳地區商品進一步自由流通。各方協會還承諾聯手組織招商會、展覽會，聯合舉辦商務培訓，支持區域間企業開展合作。

        臺灣全球運籌發展協會會長蘇隆德則說，臺灣物流業有許多先進經驗可供大陸借鑒，臺灣企業也對資金、技術和人才方面實質性的合作非常感興趣，海峽兩岸和港澳地區應該整合資源，聯手打造面向國際的物流平臺。

        香港物流協會會長黃輔華亦表示，香港已經建立了一個全球性的銷售和運輸網絡，中國大陸的產業優勢嫁接香港的銷售優勢，“中國制造”可以以更好的價錢，更有效率地銷往世界各地。