全國現代物流工作部際聯席會議辦公室第五次會議，2006年9月26日在北京召開。聯席會議辦公室成員單位共40名成員和聯絡員參加了會議。會議由聯席會議辦公室主任、國家發展改革委經濟運行局局長李揚主持。現將會議主要內容紀要如下：

　　一、各成員單位通報了2006年以來為推動現代物流業發展所做的主要工作和部際聯席會議第二次會議議定的各項工作進展情況。會議認為，2006年以來，特別是今年5月部際聯席會議第二次會議以后，各成員單位按照工作職能和聯席會議分工，為推動我國現代物流業發展做了大量工作。聯席會議成員單位出臺的政策措施，有的已收到明顯成效，我國現代物流業發展的體制和政策環境進一步改善，工作合力逐步形成，現代物流綜合協調機制正日趨完善。

　　二、通報了第二批物流企業稅收改革試點工作的有關情況。2005年12月29日，國家稅務總局根據九部門聯合印發的《關于促進我國現代物流業發展的意見》（發改運行[2004]1617號）精神，以國稅發[2005]208號文發布了《關于試點物流企業有關稅收政策問題的通知》。從2006年1月1日起，對國家發展改革委和稅務總局聯合確認的37家試點物流企業，進行有關物流企業營業稅差額納稅的試點工作。試點工作開展以來，解決了物流企業長期存在的營業稅重復納稅問題，受到業內普遍歡迎。部際聯席會議第二次會議確定，繼續開展第二批試點工作。國家發展改革委、國家稅務總局和其他成員單位為第二批試點做了必要的前期準備工作。會后，將按照有關程序，進一步核實確認試點名單，盡快開始第二批試點工作。

　　三、通報了關于建立物流工作重點聯系企業制度的情況。為了解我國物流企業運行情況，及時發現物流企業經營和發展中存在的問題，更有針對性地制定和實施物流產業政策，擬定在原有重點物流企業聯系制度的基礎上，擴大聯系企業范圍，增加各類物流企業代表性，進一步建立和完善這項制度。會后，將按照有關的程序和辦法，提出列入重點聯系企業名單。

　　四、討論了信息產業部提出的《全國性、區域性現代物流公共信息平臺建設的指導意見》（修改稿）。經過部際聯席會議第二次會議討論后，《指導意見》的起草單位做了較大修改。各部門在充分肯定的同時，結合各部門職能，提出了進一步修改意見。會議認為，建立全國性、區域性現代物流公共信息平臺是必要的，制定《指導意見》很有意義。但對全國性和區域性公共信息平臺的市場化運作模式，政府如何發揮作用等問題還需深入研究。會后，起草單位收集相關部門的意見，進一步修改完善。

　　五、討論了由中國物流與采購聯合會提出的解決轎車運輸車正常通行的問題。全國汽車物流行業近年來蓬勃發展，現有運輸車輛約1.5萬輛，是我國目前汽車物流運輸的主要方式。2004年4月1日由國家質檢總局、國家標準化管理委員會頒布的國家強制性標準GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》執行后，全國95%在用的轎車運輸車都超過了標準規定的長度，整個汽車物流行業難以正常運行。雖然去年4月30日，交通部以明傳電報的形式提出了臨時解決辦法，但仍未從根本上解決問題，嚴重制約了行業的發展。應在確保公路基礎設施和道路交通安全的前提下，尋求適當的解決辦法。會后，由中國物流與采購聯合會收集有關部門的意見，部際聯席會議辦公室將召開專題會議研究。

　　會議要求，各成員單位要進一步加強協調配合，充分發揮聯席會議及其辦公室的聯絡協調機制，努力解決我國現代物流業發展中帶有普遍性的實際問題，營造有利于現代物流業發展的良好環境。