這是一個本不應成為話題的話題。 
　　然而，記者在近日召開的一次物流研討會上卻發現，這個類似于世上本無包醫百病的靈丹妙藥的淺顯道理被否定了，在一些物流與準物流企業經營者心中，現代物流儼然是包治百病的良藥。難以為繼的傳統倉儲企業怎么辦？轉向現代物流；工業企業走向集約經營靠什么？現代物流......

　　倘若如此，許多在困境中徘徊的企業就可高枕無憂了。

　　那么，現代物流究竟是不是靈丹妙藥呢？其實，我們身邊就有很多的論據可以否定。

　　先看市場需求。凡某種經濟現象要成為新經濟增長點，衍變為產業，一般都需要較為廣闊的市場空間。不幸的是，雖然現代物流的虛擬價值已被許多媒體、機構一而再再而三地賦予越來越美好的詞藻，但它的現實需求即始終徘徊不前。以中國倉儲協會最近的物流市場調查為例，目前工商企業第三方物流多集中于傳統項目，以物流系統設計、物流總代理為標志的高增值、綜合性現代物流服務尚示浮出水面。也就是說，正被一些欲邁向現代物流的企業所摒棄，甚至羞于啟齒的傳統活計（干線運輸、市場配送、倉儲等）恰恰是當前市場最具活力、最值得挖掘的“金礦”。

　　再讓我們來看看現實案例。客觀地說，我們身邊不乏較為成功的物流企業，比如上海中遠貨運有限公司、廣州寶供集團等就是依靠他們獨特的全球多式聯運系統、第三方物流服務技術脫穎而出的。但是一個不容忽視的事實是，即使沒有現代物流理念的導入和提升，他們在企業管理的機制、體制和自身實力、經營業績方面就已經是同業中的佼佼者。對于這些企業而言，現代物流是其保持競爭優勢的催化劑。我們身邊也不乏這樣的事例，一些企業經營遇到困難，企業經營者關心的不是對企業經營機制、用人機制、市場定位做認真的反思、改革，而是跟著追時髦，幻想通過現代物流將企業點石成金，而又不懂物流。其結果就好像是新瓶裝了舊酒，企業困難依舊，甚至進一步惡化。

　　現代物流是個新興產業，也是整個物流業的發展方向，但是，就像我們談新經濟，不可全盤摒棄舊經濟，盲目追隨新經濟一樣，對在大數企業而言，現代物流在現階段仍然是“水中月，鏡中花”。所以，我們不可能把明日的希望當作今日的現實，現代企業在提防高科技泡沫時，也要提防現代物流的泡沫。

　　中國有句古語，與其臨淵羨魚，不如退而結網。對于多數準備轉型的傳統企業來講，重要的是樹立創新、改革意識，創造良好機制，明確市場定位，營造核心競爭力，而不應該把現代物流這一更需厚積薄發的產業作為自己的唯一選擇。