這家收入排名全美第二的航空公司,計劃每周新增40個亞洲航班,并將一直虧損的紐約—倫敦航線運營權出售給競爭對手達美航空。
聯合航空在經營上的一進一退,顯示出老牌航空公司正計劃將資源調配至更有利可圖的國際航線。
盡管美國西南航空等低價競爭者將繼續擴張,美國國內的航空運力預計今年將下跌逾1%,而國際運力將增加3%。
達美航空已經開始著手進行最富野心的擴張,調用執行國內航線的飛機,以擴大其在拉美和歐洲航線的占有率。達美航空還希望獲得一些飛往中國的新增航班。
美國運輸部將在明年對每周新增的7個中國客運航班進行分配。同樣運營美—中客運航班的美國航空、西北航空和大陸航空,預計也將參與到爭奪中來。
航空咨詢顧問Mo Garfindle說:“要想成為國際性航空公司就必須開辟中國市場。中美航線的商業價值最終將超過紐約到希思羅機場的商業價值。”倫敦希思羅國際機場是美國人進入歐洲航空門戶,該航線是目前美國各大航空公司利潤的重要來源。
美聯社指出,美國各大航空再次瞄準中國市場,都是看好2008年北京舉行奧運會的時機,以及中美公司日漸增多的商務往來。
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