1. 中國加入WTO的最新進展

　　中國加入世界貿易組織的談判再次取得突破。世貿組織副總干事拉維耶形容，中國一只腳已跨入世貿大門。然而事隔三日，中國加入世貿進程又再橫生枝節。正在汶萊參加APEC會議的中國外交部長唐家璇十三日表示，有關加入世貿組織的談判問題，中國之所以無法與最后一個雙邊談判國家墨西哥達成協議，主要由于墨西哥的要價太高，甚至高過美國當初的要價。

　　盡管如此，幾乎所有輿論仍然相信中國加入世界貿易組織已指日可待了。根據“中美世貿雙邊協議文本摘要”有關內容，中國的貨運代理行業在未來的三年左右將全面面臨外資貨運代理公司的沖擊。

　　為了更好地分析我國貨運代理業面臨的挑戰以及出路，我們再簡單回顧一下國內貨代市場狀況及國外行業發展的一些動向。

　　2. 國內貨運代理市場概況

　　近兩年來,中國的貨運代理市場經過外經貿部及各地主管機關的努力,已經逐步進入健康發展的階段.主要體現在:一級貨代數目增多,.操作日趨規范,并且占據了大部分CIF貨載市場;各地原先大量存在的無照經營的地下貨代數目大大減少,剩余者的生存空間也已被壓縮;境外貨運代理公司的駐華辦事處基本上不再直接進行業務活動,但還有的辦事處和非法貨代通過掛靠一級貨代的方式在進行操作,相當多的FOB貨載仍然掌握在境外貨代公司手里.

　　從業務性質來看, 通常貨運代理可分為兩種:公共貨運代理人和無船承運人.前者沒有自己的提單，只能接受貨主的委托，代為處理倉儲、拖車、商檢、報關、代繳運雜費、寄單等業務；后者除了接受上述業務外，還能以承運人的名義接受貨主訂艙，收取運費，并簽發自己的提單（境外貨代辦事處必須委托一級貨代進行業務操作）。目前，我國各地的當地中資貨代公司大都屬于前者，中外合資或外商辦事處幾乎都屬于后者。

　　3. 國外貨代業的幾點發展方向

　　A)公司大規模購并(M&A)現象日趨普遍.

　　今年10月2日美國國內最大的重件貨空運貨代EAGLE公司在達拉斯宣布收購已有102年歷史的美國老牌貨代CIRCLE的購并行動全部完成。新的公司在全世界擁有將擁有400多個辦事處的龐大網絡和8000名員工。公司的年營業額將超過15億美元。EAGLE通過此次購并,從國內承運人一躍成為國際貨運業的領先公司之一。今年另一大合并案是英國的OCEAN集團和 EXEL公司,前者是世界空運貨代排名在前十位的英國空運(MSAS)的母公司,后者是歐洲領先的綜合物流服務公司,新公司在全世界擁有一千四百多個辦事處，年營業額將高達五十億美元以上.另據最新消息, 美國聯邦快遞公司（FedEx）擬耗資十二億美元于二○○一年第一季前完成對American Freightways卡車貨運公司，該案目前尚待該貨運公司股東同意，預估兩公司合并后的每年營業額將達十六億美元。

　　B)由貨運代理公司向第三方物流公司轉型

　　貨代業從報關行發展而來已有上百年的歷史，屬于傳統服務業中運輸業的子業。隨著全球經濟一體化的趨勢，跨國公司在全世界范圍內進行的物質交換活動日益頻繁，運輸的需求由原來的港到港運輸發展到門到門、甚至桌到桌；由原來的海、空、陸等運輸方式發展到多種運輸方式綜合應用的物流服務。由此，貨代行業的服務范圍也大大延伸到服務對象的整條供應鏈的各個環節。例如，馬士基物流(MAERSK LOGISTICS)全球范圍內為宜家家居（IKEA）負責倉儲、運輸、進口分撥、上貨架、庫存管理，通過專業的物流服務減少宜家公司的物流成本。實際上，我們注意到諸如DANZAS AEI/PANALPINA/MSAS/K&N等業界領先貨代公司都在或已經完成了向物流公司的轉變，還有越來越多的公司也在著手公司業務的轉型，以適合客戶不斷發展的多層次需求。

　　C） 先進信息技術尤其是INTERNET的廣泛應用

　　如果說兩年前，通過貨代公司的因特網網址查詢自己運單動態還是十分時髦的，今天，幾乎所有規模較大的貨代公司都提供了網上追蹤的功能，有的，甚至提供了網上打印提單、網上訂艙、網上支付運費、網上庫存管理、網上供應鏈管理等增值服務。在這背后，實際是數據庫技術和互聯網技術的高速發展提供了如此豐富的信息服務功能。更多的貨代公司意識到未來的運輸服務的競爭，實質上已成為信息服務的競爭。

　　D)“知識型貨代”概念的提出

　　今天的貨代公司的業務已經深入到企業的供應鏈中，除了提供一般的海陸空運輸服務，還要根據客戶的行業特點、成本目標、生產流程、供應鏈網絡等信息提供一體化的物流解決方案。因此，貨代業涉及到的業務內容已涉及到精益化生產(JUST-IN-TIME)、供應鏈管理(SUPPLY CHAIN MANAGEMENT)、業務流程再造（BUSINESS PROCESS REENGINEERING）、企業資源計劃(ENTERPRISES RESOURCES PLANING)等內容，對于員工的知識層次、知識廣度、信息技術應用水平有了更高的要求，優秀的貨運代理的核心業務將逐漸轉變為輔價值高的咨詢服務，而低附加值的物理操作（PHYSICAL OPERATION）將轉包給其他小公司。從這個角度來看，“知識型貨代”降是貨代業未來發展的趨勢。