吸收
    在聯(lián)運(yùn)作業(yè)中，一運(yùn)送業(yè)吸收另一運(yùn)送業(yè)的運(yùn)費(fèi)，而沒有對托運(yùn)人多收費(fèi)用。
    先進(jìn)標(biāo)簽影錄系統(tǒng)
       掃描貨物上的條形碼以得知貨物的流向。
      先進(jìn)規(guī)劃與排程
      先進(jìn)規(guī)劃與排程包括需求規(guī)劃、供應(yīng)規(guī)劃、制造規(guī)劃和排程等。先進(jìn)規(guī)劃為平衡物料和工廠資源以符合客戶需求，獲得最佳效果的過程，并達(dá)成企業(yè)的目標(biāo)；先進(jìn)排程為把所有物料和工廠資源做準(zhǔn)確的排程，在短時(shí)間內(nèi)，通常小于1個(gè)月，以符合客戶需求，獲得最佳效果。先進(jìn)規(guī)劃與排程為實(shí)時(shí)的生產(chǎn)規(guī)劃與排程，和MRPⅡ不同之處為先進(jìn)規(guī)劃與排程同時(shí)同步規(guī)劃物料與容量。
      協(xié)議
      雙方當(dāng)事人同意一致的協(xié)議。例如對物流業(yè)而言，車禍雙方當(dāng)事人同意和解。
     信道管理
     物流中心內(nèi)動(dòng)線的維持，信道與空間的管理，以使進(jìn)出貨的距離為最適當(dāng)。
     信道面積比率
     在物流中心中，信道面積和倉庫面積之比值乘以100%。
     信道空間
     信道所占的面積。
     信道
     物流中心內(nèi)料架和料架間的信道，以利揀貨或上架。
     修改訂單
     經(jīng)修改后的訂單內(nèi)容。
     信息交換美國標(biāo)準(zhǔn)碼
     由7個(gè)字節(jié)組成的碼，用以傳輸文字文件，可使不同操作系統(tǒng)的電腦交換信息。
     箱記錄卡
     貼在小的儲(chǔ)藏箱外的卡片，記錄一段時(shí)間內(nèi)物品的進(jìn)出量。
     小件物品
   可以儲(chǔ)放在小的儲(chǔ)藏箱的小件物品。例如螺絲、螺冒等。 
   消費(fèi)者物流
     以消費(fèi)者為主的物流活動(dòng)。
     需求鏈
     比供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)客戶或控制需求的一方。
     先到期先出
    在物流中心的揀貨作業(yè)，先揀先制造的存貨，亦即制造日期在前的先出貨，以避免貨品逾期失敗。
    先進(jìn)先出法
    對銷售而言，先獲得的存貨先銷售出去，使留下存貨的日期離現(xiàn)在越近，存貨價(jià)值越接近現(xiàn)在的重置價(jià)值。在物價(jià)上漲時(shí)，此法會(huì)導(dǎo)致較低的銷貨成本，較多的盈余。
  先驅(qū)者優(yōu)勢
  先驅(qū)者為經(jīng)營他人未曾經(jīng)營的新事業(yè)或產(chǎn)生他人未曾產(chǎn)生的新產(chǎn)品的人或公司。對先驅(qū)者而言，領(lǐng)先他人進(jìn)入新事業(yè)或生產(chǎn)新產(chǎn)品的時(shí)間點(diǎn)是非常重要的，如果進(jìn)入時(shí)間太早，市場未成熟，則成為烈士；如果進(jìn)入時(shí)間太晚，追隨者很多，則享有的競爭優(yōu)勢時(shí)間很短。以下為先驅(qū)者的優(yōu)勢所在： 
    1、制定標(biāo)準(zhǔn)：制定新技術(shù)或其他活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，建立在業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)地位，掌握更改標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)。可制定對自己有利的標(biāo)準(zhǔn)，甚至申請專利權(quán)，防止他人進(jìn)入。尤其在高科技產(chǎn)品業(yè)，第一創(chuàng)新技術(shù)者，往往也是成功者。
    2、掌握重要成功因素：掌握重要原料或營銷渠道等，使他人無法獲得重要原料或經(jīng)營渠道，建立他人進(jìn)入的障礙。
    3、高利潤：在無競爭者的情形下，消費(fèi)者沒有其他選擇，可把產(chǎn)品的售價(jià)訂高，使消費(fèi)者認(rèn)為產(chǎn)品優(yōu)良，而享有高的利潤。
    4、客戶忠誠度：建立領(lǐng)導(dǎo)品牌的形象，加深客戶忠誠度，追隨者需花費(fèi)更多的促銷費(fèi)用以打開知名度。
    5、 務(wù)優(yōu)勢：有創(chuàng)新前景的題材可提高公司的聲譽(yù)和股票價(jià)值，容易自市場募集資金，繼續(xù)擴(kuò)大投資，加大和追隨者的差異。 
    就物流業(yè)的運(yùn)用而言，如果物流公司先經(jīng)營零擔(dān)貨運(yùn)的冷凍冷藏業(yè)務(wù)，需有相關(guān)的條件：
   1、技術(shù)：冷凍冷藏的技術(shù)。
   2、車輛：冷凍冷藏車比普通車價(jià)格高不少。
   3、班次： 需要相當(dāng)數(shù)量的車輛才能有固定的班次。
   4、營養(yǎng)場所：需要有冷凍冷藏的設(shè)備。
   營運(yùn)一段時(shí)間后，他人進(jìn)入此行業(yè)不易，就享有先驅(qū)者優(yōu)勢。
   向前整合
   垂直整合的一種。當(dāng)一個(gè)公司負(fù)責(zé)自己產(chǎn)品進(jìn)一步的加工或銷售，向前整合可以確保產(chǎn)品有一市場。例如物流公司向前整合，合并零售點(diǎn)，或一個(gè)石油公司通過自己的加油站銷售自己的產(chǎn)品。向前整合和向后整合方向相反。
  向前購買
   采購人員由于考慮通貨膨脹或缺貨等原因，購買比目前需要數(shù)量多的物品，稱為向前購買。向前購買可以使購買者免于缺貨或物價(jià)上漲的影響，但也會(huì)增加存貨持有成本。
   懸吊式運(yùn)送
   衣飾品在衣架上放在車廂內(nèi)運(yùn)送，并不裝在紙箱中運(yùn)送。
   懸掛系統(tǒng)
  衣服由廠商配送送至物流中心，物流中心配送至商店的過程中，懸掛在衣架上運(yùn)送，非裝在箱中運(yùn)送。
   線上收貨
   物流中心在每一進(jìn)貨區(qū)都有電腦終端機(jī)，當(dāng)貨物卸下后，電腦操作員立即把進(jìn)貨數(shù)據(jù)輸入電腦，例如掃描條形碼。
   線上購物
   消費(fèi)者通過因特網(wǎng)，到電子商店觀看商品目錄，并通過網(wǎng)絡(luò)選購商品。
   銷售時(shí)點(diǎn)情報(bào)系統(tǒng)
   零售商在銷售出商品時(shí)，銷售商品的條形碼經(jīng)條形碼閱讀機(jī)輸入電腦或收款機(jī)。后臺(tái)電腦可由數(shù)據(jù)庫中得知物品的品名、價(jià)格等數(shù)據(jù)，立即顯示在收款機(jī)上。由后臺(tái)電腦可立即知道銷售的明細(xì)數(shù)據(jù)，再經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)傳回總公司。總公司的管理人員負(fù)責(zé)分配銷售的貨物類別及數(shù)量，再將訂單數(shù)據(jù)傳至物流中心，由物流中心對零售點(diǎn)補(bǔ)貨。
   效率準(zhǔn)則
   汽車貨運(yùn)的運(yùn)輸要有效率，最好的方法是直線且連續(xù)運(yùn)輸。減少迂回，可避免多行駛里程；減少停止和起動(dòng)車輛，可避免車輛的耗損。對運(yùn)輸業(yè)而言，要防止司機(jī)為了私下出售高速公路通行單而繞省道行駛，增加車輛行駛里程數(shù)與車輛耗損，把損失歸于公司。
   廂式貨車
   車廂內(nèi)通常無隔絕物，通常車廂有車蓋，具有防曬、防雨、防盜等功能。冷凍冷藏車亦是廂型貨車的一種。
   虛擬物流
   由David Frentzel提出。認(rèn)為對公司內(nèi)部物流功能的傳統(tǒng)描述會(huì)消失，物流將由整個(gè)供應(yīng)鏈的許多個(gè)體管理。