3.2第三方和第四方物流提供商
   
    第三方物流的概念正在不斷變化之中，許多物流公司開始放棄物質意義上的供應鏈業務。隨著時間的推移，許多公司將更加倚賴其在供應商管理庫存(VMI)、延期、倉庫監管和供應商中心管理等復雜功能。還有部分物流公司提供長期氮箱存儲和產品終止管理。
   
    有些第三方物流公司成為物流管理者，與其他物流公司簽訂為客戶提供全面物流解決方案的合約。提供這類服務的公司被稱為第四方物流(4PL)提供商。這類提供商在汽車行業中已很普遍，在高科技領域則初露頭角。
   
    通常人們提到物流供應商的時候，腦海里首先反映的是FedEx和UPS，實際上，有很多本地和區域型的物流供應商以及這一行業中其他大型公司，如MenloWorldwide、Penske、BAXGlobal、ExelTechology和Ryder等都有自己的優勢。
   
    Ryder系統公司花25億美元從其他公司購得物流服務。如YellowFreigh就是廣泛用于本地送貨的服務項目，Ryder系統公司購買了UPS和FedEx的許多服務。Ryder系統公司保持模式中立和供應商中立，將為客戶實現最優化成本的解決方案。為此Ryder系統公司并不排除使用其他第三方物流提供商，只要價格具有競爭性，就會采用。
   
    UPS物流是第三方物流和第四方物流的結合。當客戶和他們的供應商決定共同優化其供應鏈時，UPS就同時提供第三方和第四方物流服務。UPS也代表一些OEM，它們要求供應商使用統一工具并將UPS當作供應鏈協調者。
   
    ExelTechnologyWorldwide公司位于英國，是一家價值66億美元的海運和空運管理以及合同物流方案提供商。他們與FedEx和UPS物流的關系既競爭又合作。這兩家物流提供商都能作為合作伙伴而使ExelTechnologyWorldwide公司的客戶受益。
   
    3.3物流提供商管理庫存
   
    許多高科技公司志在將更加復雜的物流業務外包，第三方物流提供商的價值將不僅僅在于搬運產品。增值倉儲服務是物流市場上增長最快的領域之一，內容包括供應商管理庫存、實時庫存控制和交接運輸。
   
    Armstrong&Associates顧問公司的資料顯示，2000年全球合同物流收入總額達564億美元，而這部分市場收入已占36%，為204億美元。
   
    通常，Span會成為供應商管理庫存項目的一部分。在主要城市，Span會在大型OEM附近設倉庫，供應商發貨給Span并在其客戶附近緩沖庫存。在此基礎上，客戶就能夠實施從看板到裝配的不同計劃。
   
    Span還負責對供應商運達終端用戶的物料進行篩選和修理。由于OEM和CEM占有庫存的時間從幾星期減少到幾小時，元器件的質量就成為至關重要的因素。如果任何產品出現質量問題，都很難有足夠的庫存進行補充。除了釋放資本和產生更高的收益之外，科學的庫存管理還能夠消除元器件陳舊過時等問題。
   
    去年底，VectorSCM、EmeryWorldwide和MenloLogistics三家公司合并成立MenloWorldwide公司，這個30億美元的公司將為200多個國家提供運輸、轉運和供應鏈管理服務。這一行業的大多企業試圖減少固定資產，而他們主要通過知識產權獲得投資收益。MenloWorldwide為NCR公司管理“交付方案(SolutionDelivery)"中心，該中心與其最終客戶的POS終端和ATM系統相集成。所有硬件都匯總到SolutionDelivery中心，由NCR的倉庫管理系統和Menlo的ERP系統進行協調。一根無形的線已將MenloWorldwide與NCR連成一個高效的整體。
   
    3.4物流提供商加速響應
   
    服務本地化以及IT支持是第三方物流公司面臨的主要問題。
   
    在服務和物流中，DHL面臨的主要問題是本地化問題。很明顯，DHL的主要競爭對手是FedEx和UPS。但由于DHL的全球化運營，在世界上總有某些地方有其他同行進入市場更久，運營手段也更加本地化，在那里他們才是最大的競爭者。
   
    同時，為幫客戶更好的進行決策，第三方物流公司紛紛增加技術投入，以提高可見度。
   
    對于第三方物流提供商來說，系統能力非常重要。不管它是像FedEx那樣的運輸提供商，還是為客戶的管理庫存的公司。這對客戶非常關鍵�？旖莨�司要求第三方物流公司具有較高的電子數據交換水平，以及直接與快捷公司最終客戶系統接口的能力。
   
    FedEx已將其外部系統與快捷的ERP系統相連，以實現訂單管理和物流系統的連接，進行全程跟蹤。MenloWorldwide也已開始運行其基于BaanERP系統的物流管理系統。這一套件還附有Menlo的倉庫管理系統，客戶可以按需使用每一部分，其原有系統也很容易與之對接。許多頂級第三方物流提供商都使用自有軟件，Ryder現在使用的軟件就相當經濟。
   
    4利用第三方物流改進物流外包
   
    庫存管理與物流可見度，以及供應鏈傳送貨物的能力是緊密相關的，而物流管理通常都是由庫存管理開始的。具體的功能，則是圍繞運輸可見度以及如何使用相關數據實現及時交貨等方面來展開。雖然這些功能是緊密相關的，但是它們的管理卻是不同的。像大多數高科技公司一樣，Celestica將公司內部流程和第三方解決方案揉合在一起，使之形成了恰當的平衡。
   
    這家EMS巨頭公司將其預測、庫存計劃和供應鏈實施信息留在系統內部進行管理，但他們同時也利用了十幾家第三方物流(3PL)服務商為其提供產品出入境運輸、倉儲需求、供應商庫存管理(VMI)中心、國際海關結算以及發貨通知等服務。
   
    這種業務模式在現代工業界相當普遍，這主要是因為業界對成熟物流模式的需求在日益增加，而產品生命周期和財政預算卻在不斷縮減。
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    4.1確定外包的范圍
   
    調查表明，物流經理們將運輸、庫存管理、包裹遞送、倉儲和訂單管理服務排在需求清單較高的位置上。但是，有90%的被調查人表示，他們將內部資源放在諸如庫存和訂單管理、定制貼標、物流需求規劃和倉儲等較為敏感的地方。
   
    對200家半導體元器件供應商、分銷商和EMS提供商的物流經理進行電話調查的結果表明，交由第三方做的主要是實物的運輸。而超過一半的被調查者稱，他們將貨物運輸、結關手續、進出口手續和逆向物流服務(即退貨)等服務進行了外包。
   
    讓公司決定將什么業務留在內部執行是件困難的事情，一般說來，凡是公司的戰略性業務都將留在內部自行運營。公司絕不能將與自己核心業務有戰略關系的業務外包出去，比如銷售預測或產量決策等。如果一家公司希望利用物流服務商的服務，那他們就必須共享出一定量的信息，而沒人情愿這樣做。
   
    管理庫存總是在公司內部進行的。集成電路公司Tropian公司只將實物分銷和訂單完成等項目外包。
   
    4.2合作發展物流解決方案
   
    為了使產品能夠盡快地被運進和送出，許多EMS公司發現，將幾種物流解決方案結合起來使用能夠給他們帶來更多的靈活性。但是，這要求EMS提供商審慎地對待資源分配。許多客戶總是試圖推遲存貨到達時間，直至他們確實需要為止。而這就意味著必須找到平衡供需的方法。
   
    同時需要足夠的在途運輸庫存數據來滿足客戶，而投資回報也是一個重要的指標。這還是一項新興的業務，必須花許多工夫用于基礎工作和改善庫存管理。在此基礎上，最迫切的事情是引進新的客戶。
   
    一旦EMS公司收購了OEM的設備，他們不僅需要協調供需量和整合內部系統，還要與物流服務商一起消除全球庫存輸送水平的差距，并將不同地區和不同運輸方式的物流整合起來。物流服務商習慣于與OEM共同處理貨物進出工廠的運輸。而當你收購了一家工廠時，你必須設法應付這一變化。一般在收購后的幾個月內，客戶將會與主要服務商一起整合貨物運輸線路，但即使這樣，讓一個服務商解決所有這些任務仍然是困難的，而且服務商的能力也不盡相同。
   
    為了減少這些麻煩事，Celestica通過由供應商管理的庫存倉儲中心來管理貨物進出的數據流。該中心允許EMS提供商和OEM方便地將多種元器件和設備從制造廠附近的倉庫中提取出來。供應商和EMS公司負責管理這些提貨，并在必要的時候予以補充。
   
    例如，Celestica將印刷電路版組裝件和客戶提貨通知一并運送到第三方中心倉庫中。然后，中心倉庫的服務商則著手替工廠準備發貨。一旦中心倉庫將啟運通知返回給Celestica，Celestica就開出相關發票。而當信息到達Celestica的后端系統之后，他們就能據此進一步計劃向中心倉庫補充或是運送更多的物料。
   
    Eden外包公司是一家包裝和組裝服務提供商，該公司選擇了另一種做法。他們與Liberty物流服務公司聯手向客戶提供更廣范圍的服務。在兩家公司的一份聯合聲明中指出，Eden將向Liberty公司提供裝配、包裝和展示等專業服務，而Liberty公司則向Eden公司提供供應鏈系統和面積約為1.8萬平方米的倉庫。
   
    Liberty公司還能幫助Eden公司更好地了解客戶對包裝和打包設備的需求。零售商對產品如何包裝有很多要求，如果不按其要求裝貨就可能導致退貨。
   
    這樣安排，也使得Eden公司能接受大訂單的組裝和包裝業務。Eden公司負在與Liberty公司合作前，Eden公司只能處理5,000到40,000件的業務，倘若超過這一數目的訂單則只能請求別人來幫忙了。通過與Liberty合作，他們有足夠的空間和資源去接下更大的訂單。如有需要，Eden公司還可以讓Eden的員工到Liberty公司進行現場組裝。
   
    對分銷商來說，要確定將什么外包更是一件復雜的事情。分銷商本身就擁有物流經驗，并且常常通過與外部伙伴合作實現產品從供應商到制造商的流動。
   
    Newark公司從來都不曾采用第三方物流，他們的物流服務只在公司內部進行。該公司正在開發一個條形碼系統以改善供應商和客戶之間的可見度。當產品從供應商處送來后，其條形碼信息就輸入到Newark公司的主要運輸服務提供商UPS公司的主干網上。數據庫將儲存起原材料和運送方式等信息，而客戶可以通過Newark的互聯網址查到這些信息�？蛻裟軓难b運點開始跟蹤產品。而貨物運輸其間會出現什么情況，什么時候到港等信息也一目了然。
   
    4利用第三方物流改進物流外包
   
    庫存管理與物流可見度，以及供應鏈傳送貨物的能力是緊密相關的，而物流管理通常都是由庫存管理開始的。具體的功能，則是圍繞運輸可見度以及如何使用相關數據實現及時交貨等方面來展開。雖然這些功能是緊密相關的，但是它們的管理卻是不同的。像大多數高科技公司一樣，Celestica將公司內部流程和第三方解決方案揉合在一起，使之形成了恰當的平衡。
   
    這家EMS巨頭公司將其預測、庫存計劃和供應鏈實施信息留在系統內部進行管理，但他們同時也利用了十幾家第三方物流(3PL)服務商為其提供產品出入境運輸、倉儲需求、供應商庫存管理(VMI)中心、國際海關結算以及發貨通知等服務。
   
    這種業務模式在現代工業界相當普遍，這主要是因為業界對成熟物流模式的需求在日益增加，而產品生命周期和財政預算卻在不斷縮減。
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    4.1確定外包的范圍
   
    調查表明，物流經理們將運輸、庫存管理、包裹遞送、倉儲和訂單管理服務排在需求清單較高的位置上。但是，有90%的被調查人表示，他們將內部資源放在諸如庫存和訂單管理、定制貼標、物流需求規劃和倉儲等較為敏感的地方。
   
    對200家半導體元器件供應商、分銷商和EMS提供商的物流經理進行電話調查的結果表明，交由第三方做的主要是實物的運輸。而超過一半的被調查者稱，他們將貨物運輸、結關手續、進出口手續和逆向物流服務(即退貨)等服務進行了外包。
   
    讓公司決定將什么業務留在內部執行是件困難的事情，一般說來，凡是公司的戰略性業務都將留在內部自行運營。公司絕不能將與自己核心業務有戰略關系的業務外包出去，比如銷售預測或產量決策等。如果一家公司希望利用物流服務商的服務，那他們就必須共享出一定量的信息，而沒人情愿這樣做。
   
    管理庫存總是在公司內部進行的。集成電路公司Tropian公司只將實物分銷和訂單完成等項目外包。
   
    4.2合作發展物流解決方案
   
    為了使產品能夠盡快地被運進和送出，許多EMS公司發現，將幾種物流解決方案結合起來使用能夠給他們帶來更多的靈活性。但是，這要求EMS提供商審慎地對待資源分配。許多客戶總是試圖推遲存貨到達時間，直至他們確實需要為止。而這就意味著必須找到平衡供需的方法。
   
    同時需要足夠的在途運輸庫存數據來滿足客戶，而投資回報也是一個重要的指標。這還是一項新興的業務，必須花許多工夫用于基礎工作和改善庫存管理。在此基礎上，最迫切的事情是引進新的客戶。
   
    一旦EMS公司收購了OEM的設備，他們不僅需要協調供需量和整合內部系統，還要與物流服務商一起消除全球庫存輸送水平的差距，并將不同地區和不同運輸方式的物流整合起來。物流服務商習慣于與OEM共同處理貨物進出工廠的運輸。而當你收購了一家工廠時，你必須設法應付這一變化。一般在收購后的幾個月內，客戶將會與主要服務商一起整合貨物運輸線路，但即使這樣，讓一個服務商解決所有這些任務仍然是困難的，而且服務商的能力也不盡相同。
   
    為了減少這些麻煩事，Celestica通過由供應商管理的庫存倉儲中心來管理貨物進出的數據流。該中心允許EMS提供商和OEM方便地將多種元器件和設備從制造廠附近的倉庫中提取出來。供應商和EMS公司負責管理這些提貨，并在必要的時候予以補充。
   
    例如，Celestica將印刷電路版組裝件和客戶提貨通知一并運送到第三方中心倉庫中。然后，中心倉庫的服務商則著手替工廠準備發貨。一旦中心倉庫將啟運通知返回給Celestica，Celestica就開出相關發票。而當信息到達Celestica的后端系統之后，他們就能據此進一步計劃向中心倉庫補充或是運送更多的物料。
   
    Eden外包公司是一家包裝和組裝服務提供商，該公司選擇了另一種做法。他們與Liberty物流服務公司聯手向客戶提供更廣范圍的服務。在兩家公司的一份聯合聲明中指出，Eden將向Liberty公司提供裝配、包裝和展示等專業服務，而Liberty公司則向Eden公司提供供應鏈系統和面積約為1.8萬平方米的倉庫。
   
    Liberty公司還能幫助Eden公司更好地了解客戶對包裝和打包設備的需求。零售商對產品如何包裝有很多要求，如果不按其要求裝貨就可能導致退貨。
   
    這樣安排，也使得Eden公司能接受大訂單的組裝和包裝業務。Eden公司負在與Liberty公司合作前，Eden公司只能處理5,000到40,000件的業務，倘若超過這一數目的訂單則只能請求別人來幫忙了。通過與Liberty合作，他們有足夠的空間和資源去接下更大的訂單。如有需要，Eden公司還可以讓Eden的員工到Liberty公司進行現場組裝。
   
    對分銷商來說，要確定將什么外包更是一件復雜的事情。分銷商本身就擁有物流經驗，并且常常通過與外部伙伴合作實現產品從供應商到制造商的流動。
   
    Newark公司從來都不曾采用第三方物流，他們的物流服務只在公司內部進行。該公司正在開發一個條形碼系統以改善供應商和客戶之間的可見度。當產品從供應商處送來后，其條形碼信息就輸入到Newark公司的主要運輸服務提供商UPS公司的主干網上。數據庫將儲存起原材料和運送方式等信息，而客戶可以通過Newark的互聯網址查到這些信息�？蛻裟軓难b運點開始跟蹤產品。而貨物運輸其間會出現什么情況，什么時候到港等信息也一目了然。