截止2025年1月13日，位于中山市翠亨新區的誠天國際物流園，作為誠天國際的國內旗艦物流基地，出庫重量破500噸。此時，距離這座專業物流園正式開倉剛滿半年。

從福永到中山，14輛9米6的貨車搬了2天

時鐘撥回2024年6月，彼時，誠天國際倉儲總監Dylan還駐扎在誠天國際深圳福永一個3000平方米的集運轉運園區，自從5月份聽到“搬家”的消息，他一直在琢磨著制定倉庫搬遷計劃，如何盤點現有物資、分類標簽、準備搬遷工具、安排搬遷車輛和人力、以及新倉庫園區的物品歸位和驗收計劃，前前后后事無巨細的工作可真不少。

6月末，等真正到了搬遷的那一天，Dylan反而沒那么焦慮了。那天清晨，他指揮著一個由17名成員組成的小團隊，駕駛著14輛9米6長的三橋高欄貨車，確保日常貨運作業不受影響的同時，最終用了兩天時間，順利完成了搬遷任務。福永的根據地固然要堅守，中山的新基地也需要人建設。揮一揮衣袖，Dylan帶著一絲眷戀走了。

到了新工位以后，大家驚喜地發現新工作點是個“海景”物流園，附近就是被稱為“中山情侶路”的香海路，還有正宗中山本地美味唾手可得，美景美食一下子就把人治愈了。

另一個值得慶祝的是，搬遷節點恰逢深中通道正式開通，誠天國際中山倉的小伙伴算是第一批體驗“深圳-中山30分鐘車程”的獲益者。由于誠天國際中山倉的大部分貨物“下一站”就是香港機場，不少人至今保持著“中山-深圳-香港”折返跑的日常工作軌跡。

下一站，香港機場

隨著誠天國際中山倉承接的集運轉運物流以及跨境電商平臺包裹需求的不斷攀升，選擇香港機場作為“下一站”的優勢日益凸顯。

這是因為，通過120家左右的航空公司連接位于歐洲、非洲、太平洋島嶼和美洲的近220個航點，經由香港機場的航班可實現在五小時之內觸達全球近50%人口。

其他大灣區的機場，如廣州白云機場和深圳寶安機場也在誠天國際中山倉的“經濟觸達范圍”內，開辟更多又快又經濟的航運路線一直都在誠天國際的精細化運營日常之中。

這半年，運過哪些“奇葩”的貨？

中山市誠天國際物流園運過哪些“奇葩”的貨？面對這個問題，Dylan回答道：“我們幾乎日日都有運輸中大件貨物，比如沙發、床墊、茶幾，并不覺得奇葩。”他思忖片刻，“曾經有一個知名咖啡茶飲品牌找我們為他們的海外連鎖店鋪運輸過定制的飲品操作臺。還有一次，美國的消費者給我們寄來了一個電動高爾夫球車，都讓我印象挺深刻的！”

飲品操作臺、電動高爾夫球車都是價值高，重量重，而且形狀不規則的貨物。中山市誠天國際物流園收到貨后，會先將其放置在留倉區，仔細拍照和顧客核對貨品細節，確認是否要幫忙退貨。正式入庫前，誠天國際會用珍珠棉等包材仔細將貨品包裹，再使用熏蒸木架為其外部加固打包，全程監控可提供回溯數據。

“現在，我們還是那家茶飲品牌指定的耗材供應鏈服務商，杯子、吸管和原材料，我們都有幫忙運輸，走的是專線小包的路線。”Dylan說。

集運+專線小包+FBA+……

FBA的業務形態和集運、專線小包又不太一樣，它有比較明確的配合營銷節奏的時間要求，比如要趕在節假日之前進入亞馬遜的倉庫。“集運的用戶可以等10天半個月包裹到齊了再寄，專線小包有點像等公交地鐵有固定時間表，而FBA的客戶需要一個開跑車的著急每一分每一秒。對于FBA的用戶，中山誠天國際物流園從攬貨到抵達香港機場，最快只需8小時。”

在整個11月份，中山倉的收貨單量環比激增100%，12月份延續了這一熱度，倉庫里的伙伴們忙得快顧不上吃飯睡覺了。究其原因，一方面，國內雙十一促銷導致集運客戶暴漲，另一方面，歲末是國外黑五和圣誕等旺季，跨境電商平臺的發貨需求增多。

貨運成本大幅節約

Dylan算了一筆賬，以中山企業老板的1噸免拋貨物為例。

在自家工廠包裝貼標簽+出口申報+使用貨拉拉抵達香港機場貨場的運輸成本約為1000元。如果選擇誠天國際中山倉，貨物可在中山完成貨物收運，實現當天直達香港機場貨場，不僅節省時間和人力，運輸成本也只需要500元左右。

“這種收運模式，能夠高效匯聚中山及珠江西岸其他城市的航空貨物。同時，發揮香港機場的平臺和區位優勢。”Dylan透露，中山誠天國際物流園開倉后，很多貨主不必往返香港，通過集貨的模式運到香港機場貨場，大大降低了運輸成本。