□ 林麗丹 徐丹

截至2017年12月31日，河北港口集團旗下秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、黃驊港區(qū)悉數(shù)超額完成年度生產(chǎn)任務(wù)，其中，秦皇島港吞吐量較上一年度增長32．32％，為各港區(qū)之首。雜貨、煤炭、集裝箱各貨類均有上乘表現(xiàn)，增幅分別達到41．59％、31．83％、20．23％，帶動年度吞吐量完成3．81億噸，同比增長21．7％，創(chuàng)近年來增幅新高。

2017年，面對國家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整帶來的前所未有的壓力和困難，河北港口集團認(rèn)真貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，深化港口供給側(cè)改革，秉承“客戶至上”的原則，致力于為客戶提供創(chuàng)新型服務(wù)產(chǎn)品，不斷提高發(fā)展質(zhì)量和運行效率，實現(xiàn)生產(chǎn)同比大“翻牌”，港口吞吐量節(jié)節(jié)攀升，首季、半年生產(chǎn)相繼創(chuàng)下歷史新高，年底終于實現(xiàn)了“滿堂紅”。
河北港口集團堅持精準(zhǔn)化營銷，以企業(yè)市場化轉(zhuǎn)型為方向，深入調(diào)研腹地貨源，建立上下游客戶數(shù)據(jù)庫，創(chuàng)新營銷模式，實施網(wǎng)格化營銷，全面推行大客戶負責(zé)制，精準(zhǔn)定位客戶群體，滿足客戶個性化需求。
秦皇島海運煤炭交易市場探索構(gòu)建“運銷一體化全程煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)模式”，與新港灣公司開通國內(nèi)首條由港口主導(dǎo)的塊煤集裝箱海鐵班列——朔州神頭元子河站塊煤集裝箱海鐵班列，開通195天以來，將 3056TEU塊煤運往浙、粵兩地，為煤礦、鐵路、港口、船運及下游客戶提供完整的供應(yīng)鏈服務(wù)。
曹妃甸實業(yè)公司依托保稅庫優(yōu)勢，精準(zhǔn)定位巴西淡水河谷錳礦產(chǎn)品存儲需求，成為渤海灣內(nèi)錳礦產(chǎn)品供應(yīng)新基地。瞄準(zhǔn)地方水果需求商機，成立禾港公司，開通秦皇島——東南亞水果航線，運行平穩(wěn)，且回程貨物不斷增加，成為集裝箱增量新支柱。
開展智能化服務(wù)，大力推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”與港口產(chǎn)業(yè)深度融合，開通網(wǎng)上營業(yè)廳和貨運費收系統(tǒng)，完善視頻系統(tǒng)及堆場數(shù)字化管理，實現(xiàn)生產(chǎn)過程透明化，為客戶提供更高效便捷的服務(wù)。通過秦皇島港產(chǎn)運需銜接網(wǎng)絡(luò)平臺，客戶點擊鼠標(biāo)即可實現(xiàn)網(wǎng)上“點菜單”，填寫進港的車輛和場地需求，經(jīng)過審核后，即可啟動煤炭進港流程。通過電腦或者手機APP登陸煤炭堆場客戶視頻服務(wù)系統(tǒng)，點擊選擇煤炭所在的堆場坐標(biāo)，貨物在港情況即可一目了然。
提供系統(tǒng)化增值，改進配煤系統(tǒng)，推行精準(zhǔn)配煤，發(fā)展混礦業(yè)務(wù)，提高混配比重；融入“一帶一路”，通過提供增值服務(wù)和新的業(yè)務(wù)渠道，用增值化、智能化的全方位優(yōu)質(zhì)服務(wù)千方百計保障客戶利益，提升客戶業(yè)務(wù)體驗，讓客戶成本最小、利潤最大。
推行效率化運行，在海事、引航等口岸部門的大力支持下，黃驊港區(qū)的滄州渤海公司和礦石公司創(chuàng)新了“2＋6”泊位協(xié)調(diào)聯(lián)動模式，即在黃驊港20萬噸大航道開通以后，利用礦石公司2個專業(yè)化礦石泊位和渤海公司6個散雜貨泊位互相配合接卸大噸位礦石船，從而壓縮后續(xù)錨地待卸船舶的等待時間，提高綜合卸船效率。與天津港共同投資組建的渤海津冀港口投資有限公司，打破區(qū)域壁壘，開通黃驊港——廣東南沙港周班直航航線，發(fā)揮聯(lián)動優(yōu)勢，提升綜合運輸效率，全年累計運輸集裝箱653586TEU，數(shù)量為歷年之首。