圖片說明1：新零售時代，物流企業將面臨小批次的運輸挑戰
圖片說明2：“個性化”消費是“新零售”非常典型的一個特征
□ 本報記者 楊云飛
“目前市場上出現了很多無人超市，而這些店大多數都成了我們的客戶，這讓我們感到很意外，也很欣喜，于是我們看到了新零售時代下物流行業面臨的新機遇�！�
深圳易流科技股份有限公司CEO李瑋對本報記者說。
10月13日，一年一次的透明峰會即將在深圳舉辦。據悉，本次峰會的主題為 “E經濟·E物流”，將緊扣 “五新”、智慧物流、區塊鏈等熱門話題。其中，物流與 “五新”中的新零售之間到底有何緊密的關系？易流又如何在新零售、新物流的形勢下順勢而為？
對此，在新零售方面頗有研究的易流CEO李瑋給出了答案。
“新零售”從何而來？
“品牌”需求持高不退
新零售從何而來？當然不是馬云隨口一說而來，而是基于消費升級，基于我們整個經濟轉型以及一系列新常態下的要求。
那么，所謂消費升級，到底什么在升級？“零售產業從傳統的兩條線，即一條是以線下分銷為核心的零售體系，一條是線上傳統電商為核心的零售體系。而且這兩條線都是在不斷培養著消費者的消費習慣，逐漸培養出不同的、強烈的消費需求。其中尤為突出的就是對品牌的需求�！崩瞵|介紹說。
而且你會逐漸發現，相較之前，消費者往往傾向于別人選什么品牌我就選什么，但是今天卻相反，往往是別人選什么品牌我就不選什么品牌。另外，當然也有一種就是對單一品牌有著“執念”的消費群體。
但是，無論哪一種消費群體，他們對品牌的認知和內涵都有了很強的意識和要求。也可以說，這是一種C端客戶對消費極致體驗的一種習慣養成。
突出 “個性化”要求
除品牌之外，消費者對產品和服務的要求可以說也有了“質變”要求，拿服務來說，之前市場提供什么服務，消費者就接受什么服務，但從目前來看，消費者需要的是個性化的服務體驗。也就是說，如果你不能滿足消費者的服務需求，那他總能在市場上找到符合他要求的服務�！八�，總體來講，未來消費者的品牌需求必定是‘小眾’的，而產品和服務需求則是個性化的需求，這就是今天‘新零售’非常典型的一個特征。”李瑋總結認為。
如何應對品牌 “問題”
當今，自媒體時代來臨，因此，品牌“出問題”的可能性也比之前大了。比如，以前如果品牌、產品出了問題，可以說做個危機公關就可以解決，但是今天你可能根本來不及去公關，品牌負面已經蔓延開來。所以，在這個時代，對品牌保護提出了更高的要求。
而最可靠的保護，莫過從產品源頭開始，所以，今天我們講上下游的協同透明和跨平臺的透明連接已經成為新零售最基本的要求了。
當B2C徹底走向C2B，物流的未來在哪？
“新制造”來臨，物流行業“適者而生”“零售行業無論如何變化，其核心都是如何滿足今天的更年輕、更有消費能力、更有個性化消費要求的消費者，要更大范圍的去滿足他們的要求，就需要不斷的去改變我們的服務方式，去升級我們的服務系統�！崩瞵|坦言。
過去二三十年里，制造業講究的是規�；�、標準化，但未來三十年制造業講究的則是智慧化、個性化和定制化，原來的B2C的制造模式將會徹底走向C2B的改造，也就是說按需定制，個性化定制的產品會逐漸成為主流。因此，對物流行業運輸能力帶來了前所未有的挑戰，如果物流行業不從個性化和定制化著手，那么必定走向衰落。
“新零售”時代，掌握數據是王道
近幾年，電子商務發生了很大變化，傳統電商在淘寶、京東開個網店賣賣貨，通過物流
快遞配送到消費者手里已大不如前，而在新零售的影響下，無人超市孕育而出，賺足了人們的眼球。
以最近特別火的無人超市為例，無人超市的興起始終離不開智慧物流和大數據的配合，配送是否高效、配貨是否合理，都要依靠物流作為支撐�！靶铝闶勰Ｊ较聲a生新供應鏈，新的供應鏈就是去中間化，去中間化之后消費者的體驗會變好，同時成本降低，但是 對物流企業也帶來了考驗，對數據掌握必須非常精準，提前知道數據就能提前做好準備以備不時之需。”李瑋分析認為。
透明3.0的 “供需透明”，高度契合 “五新”變化
“E”概念與易流理念完全匹配
“E”時代來臨，“黑科技”層出不窮，作為現代物流新技術的領航者之一，易流本身可以說是“E”時代下的物流科技優等生。
因此，在新經濟、新物流時代來臨之際，本屆透明峰會采用“E”概念來詮釋物流行業的新面貌是無可厚非的。
“今天我們認為的與新經濟、新物流相關的最基礎的一個方面，一定是線上化、電子化和信息化，因此，就用了‘E’這個概念，這也是符合時代要求的。另外，這剛好與易流的發展理念相匹配，甚至可以說，其實我們本身在‘E’時代之前就已經存在了。”李瑋強調。
一次 “供需透明”與透明3.0的完美碰撞
不可否認，無論從新零售、新物流、新金融角度來看，其實與傳統方式相比，“五新”變化的基礎，或者變化中最重要的一個因素就是供應鏈和物流的變化。因為，現在無論是新零售，還是傳統電商，他們所講的線上線下一體化或者供應鏈一體化，都是一種以供應鏈視角或者B端視角來看的未來商流、商業的變化趨勢�！耙琢靼l展到現在，已經走向了透明3.0時代，此時我們所講的透明正是供需的透明、供應鏈的透明�？梢哉f，我們和‘新時代’不謀而合�；谶@樣的時代背景和易流的發展階段來說，在本屆透明峰會上來談談‘五新’、物流與供應鏈升級這樣的話題再適合不過了�！崩瞵|表示。
易流的 “供應鏈”之路就此拓寬？
透明是“五新”發展的基礎“其實，易流始終是走在供應鏈這條路上，只是滲透層次不同而已。比如，透明1.0的物理透明，透明2.0的上下游協同透明，再到透明3.0的供需透明，我們逐漸從單純的物理透明過程，擴展到上下游，再到訂單流、再到供應鏈的全過程。但在‘新零售’時代下，我們發現眼下還有更寬的道路要走�！崩瞵|透露。
李瑋之所以這樣說，是因為易流在“五新”的基礎上看到了新的發展邏輯。
大家知道，易流的“透明”理論是物流過程中一個標準化作業的基礎，但是今天我們來講的“透明”有了新的外延，已經不單純是一個標準化的問題了�！耙郧暗囊琢髟谕该鬟@條路上主要實現了一種節點的透明、物理的透明，而今天來看，從上游的規劃到下游的結算都是需要透明的，也只有拿到上下游所有節點的數據，才能真正實現‘五新’的發展�！崩瞵|再次強調說。
面臨個性化、小批次的運輸挑戰
目前，隨著消費個性化、體驗化的要求，有兩個趨勢還是非常明顯的。李瑋介紹說：
一是批次的小型化。不同于以前都是大批次，未來的生產可能就是小批次、定制化的，比如十件就是一批，甚至可能是一件一批，這時運輸肯定也會發生變化，以前一輛車運一個品牌的貨，現在一輛車運50個品牌的貨。
這時候問題就來了，一輛車上有50個品牌的貨，那么，物流企業如何管理？甚至說，對整個供應鏈可能都會是顛覆性的要求。因此，成本結構、組織方式、拿貨的能力都會發生變化。對運輸企業而言，就需要考慮自身的甩掛能力、多式聯運的能力，以及結算等方面的問題。
二是倉儲的柔性化�；谛∨蔚纳a，倉庫管理肯定也會發生巨大的變化，倉庫由原來的集中化的大型倉可能會因此變成小型倉，甚至變的更加中轉化，服裝的定制化生產就是很明顯的例子。
同時，這其實對整個透明的手段包括物聯網、傳感手段也都提出了一系列的要求。
末端消費供應鏈將是又一個著力點
隨著市場的巨大變化，易流發現“物聯網+互聯網”的整個市場需求發生了新的擴展。“之前我們覺得運輸車輛是我們最好的應用場景，我們可以拿到車輛的位置、司機的位置、司機的駕駛行為、油耗等這類數據，可以說以管車為主。而今天你會發現，車是一部分，車里的貨是一部分，運輸車輛與上游是一部分，倉和下游的店之間又是一部分，而這些都需要傳感等技術把它連接起來。因此今天，我們又在末端的消費供應鏈上看到了希望�！崩瞵|分析說。
很簡單的例子，比如無人零售店的冰柜，一般都是需要店員手寫記錄溫度，然后再錄入系統，一旦出了問題，翻出記錄，查找問題。
但現在只要在每個冰柜里放上易流的魔方，這樣溫度數據就可以實時被收集起來，也可以隨時隨地監測溫度等相關數據了，這就是易流在踐行物流透明服務中的一個非常典型的新應用場景。
