去年， 《物流業 “降本增效”專項行動方案 （2016-2018年）》發布后，中國物流與采購聯合會副會長賀登才接受中國經濟時報記者采訪時表示：可按照短期 “降本”、中期 “蓄能”和長期 “增效”三步走來實施。
短期 “降本”：賀登才建議，短期政策應主要聚焦于改善
物流企業的發展環境，通過簡政放權、減稅降費，為物流企業創新發展增添動力。他認為簡政放權、稅制改革、降低費用、車輛治理是業內最為關心，也是能夠盡快見效的著力點。
中期補短 “續能”：在賀登才看來， “續能”作為“降本”與 “增效”的銜接轉換點，是創新驅動 “增效”的基礎支撐。
賀登才建議，首先要統籌物流網絡建設，其次是推進物流標準統一，再則是加快政府職能轉型。
長期創新 “增效”：賀登才表示，“增效”不可能一蹴而就，需要企業、政府和協會緊緊圍繞以下五個方面開展創新：
一是以物流服務創新為核心，促進轉型升級；
二是以推動物流集成創新為基礎，做大產業規模；
三是以物流模式創新為重點，提高資源使用效率；
四是以物流技術創新為手段，提高貨物流轉效率；
五是以物流體制創新為保障，保持物流發展的動力。
