據(jù)市口岸與物流辦公室統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，全市社會物流總額達3270億元，同比增長15.1%；物流業(yè)增加值達到100億元，同比增長17%；社會物流總費用占GDP比重17.5%，比去年下降0.3個百分點。
“我市物流節(jié)點建設(shè)穩(wěn)步推進，南充現(xiàn)代物流園功能配套進一步完善。”市口岸與物流辦公室相關(guān)負責人說，此外，嘉陵現(xiàn)代物流中心、南部火車站物流園、閬中現(xiàn)代物流園、西充有機農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心等也正在加快建設(shè)。

　　開通南渝運輸專線 南充產(chǎn)品發(fā)往重慶

　　6月10日，南充現(xiàn)代物流園一片繁忙，南充傳化公路港內(nèi)，一輛輛大貨車不時進進出出。

　　“每天往來于南充與重慶之間的貨車有30多班次，往來于南充與陜甘的貨車有40多班次。”南充傳化公路港經(jīng)營管理部業(yè)務(wù)專員馬蕭蕭說，來往于南充與重慶、陜西、甘肅間的貨車主要運輸化肥、糧食作物、調(diào)味品、副食、鋁制品以及彩電冰箱洗衣機等大件電器設(shè)備。

　　在南充傳化公路港，一輛長9.6米、載重30噸的紅色大貨車內(nèi)，裝滿一箱箱密封包裝的果汁飲品，即將通過運輸專線發(fā)往重慶。如今，南充傳化公路港在有效整合1萬多輛貨運車輛的基礎(chǔ)上，開通了往來于南充與重慶之間的運輸專線。“嘉美印染、龍運鞋業(yè)、富安娜、燕京啤酒、匯源果汁等南充當?shù)仄髽I(yè)，通過運輸專線把貨物運至重慶，從重慶銷往全國和國外市場。”馬蕭蕭說，南充與重慶之間的運輸專線貨運車載重最低20噸、最高30噸，每次都是滿載出發(fā)。而從重慶運來的調(diào)味品、副食、鋁制品等則從南充傳化公路港分送至南充市內(nèi)各批發(fā)市場、副食品店等，日均車流量達800多臺次，這里已成為南充一大貨物集散地。

　　在這里，繁忙的不僅是貨車，還有入駐的180多戶電商、快遞、零擔商家。“以前，南充以及周邊區(qū)域的電商快遞貨物，必須通過成都或重慶中轉(zhuǎn)，再運到南充配送，現(xiàn)在直接運到南充傳化公路港就行。”中通快遞南充轉(zhuǎn)運中心經(jīng)理郭琪說，自去年8月中通快遞南充轉(zhuǎn)運中心運營以來，分揀效率就不斷提升，轉(zhuǎn)運快遞的速度從最初的2小時提升到現(xiàn)在的1小時。最快時，南充消費者在網(wǎng)上訂一臺洗衣機，僅32分鐘就能送達家中。

　　陜甘蔬菜水果日運日銷 交通便捷15小時到南充

　　“南充現(xiàn)代物流園借助即將全線通車的蘭渝鐵路，搭上‘渝新歐’快車，會有更大發(fā)展機遇。”南鑫國際商貿(mào)物流城首席顧問秦開智說，正是看中交通方便等有利條件，五金機電、汽配、石材等商家在南鑫國際商貿(mào)物流城不斷積聚，不到一年時間已有700多戶商家入駐，其中不乏來自重慶、成都、陜西、甘肅等地的廠家在此設(shè)銷售點。

　　無論是鐵路、公路、航空還是航運，南充現(xiàn)代物流園都有著便利的交通條件。在南充現(xiàn)代物流園的友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心，“陜E”牌照的貨車停靠在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)店旁，店內(nèi)的工作人員忙著卸下蘋果。“這些全是白水縣當?shù)禺a(chǎn)的蘋果。現(xiàn)在交通便利，我從陜西省渭南市白水縣駛來，15個小時就到了。”這名操著外地口音的司機說。

　　像這位司機一樣，來自陜西、甘肅、山東等地的駕駛員并不少。“友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心銷售的蔬菜水果中很大比例來自省外。”景民供應(yīng)鏈管理公司總經(jīng)理李堅說，每天農(nóng)產(chǎn)品交易中心蘋果銷售總量的70%來自陜西、甘肅、山東等地，洋蔥、土豆、大蔥等蔬菜來自甘肅。蔬菜水果從這里分銷至南充市的大潤發(fā)、家樂福等超市，以及各縣（市、區(qū)）蔬菜水果直營店。

　　南充物流功能不斷擴充 以打造千億產(chǎn)業(yè)集群為目標

　　南充首個公用型保稅倉庫———南充現(xiàn)代物流園保稅倉庫，去年年底獲成都海關(guān)批準，如今主體倉庫建設(shè)已完成，施工人員正在進行內(nèi)部裝修、布線、監(jiān)控安裝等完善工作。“預(yù)計保稅倉庫下半年能通過驗收投入使用，那時南充現(xiàn)代物流園將具備進口商品保稅功能，可以為進口企業(yè)提供保稅倉儲業(yè)務(wù)，緩解南充企業(yè)進口稅款資金壓力。”成都海關(guān)駐南充辦事處副主任顏毅說。

　　事實上，南充現(xiàn)代物流園自2012年建設(shè)以來，其功能就在不斷擴充，現(xiàn)已成為川東北最大的糧油集散基地，有效調(diào)劑了川東北的糧食收購、周轉(zhuǎn)；傳化公路港引進180多戶電商、快遞、零擔商家，有效整合貨運車輛1萬多輛，日均車流量800多臺次；友信龍農(nóng)產(chǎn)品交易中心投入使用，輻射川東北農(nóng)產(chǎn)品市場，日均交易額160多萬元；南鑫國際商貿(mào)物流城入駐700多戶商家，交易范圍涵蓋五金機電、汽配、石材、鋼材。“總投資320億元，已累計完成各項投資91億元，全部建成投入運營后，預(yù)計年吞吐貨物達4000萬噸，實現(xiàn)社會物流總值1000億元。”南充現(xiàn)代物流園管委會副主任蔣勇濤說。

　　“未來5至10年，南充現(xiàn)代物流將實施100個重點物流項目，培育100個重點物流企業(yè)，打造10個聯(lián)動型、樞紐型物流產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建現(xiàn)代化、專業(yè)化和國際化的物流體系。”市口岸與物流辦公室相關(guān)負責人說。