自2016年三季度以來，由于交通部和環保部分別推出的公路治超和強力治霾等新政，從10月開始，全國多地上演煤炭“一車難求”的現象，韓城礦區經常出現空車緊張的情況，嚴重影響著客戶合同的兌現率。為了改變被動局面，公司積極應對市場變化，精心組織銷售，拓展銷售渠道，在保證礦井產銷平衡的前提下，狠抓鐵路運力不放松。一是做好市場研判。認真分析市場走勢，對國內能源形勢、國家經濟走向和宏觀政策、行業狀況、區域市場、鐵路運力等情況進行全面搜集和認真分析，有針對性的制定工作措施、實施營銷策略。二是夯實運力保障。積極與西安鐵路局和韓城車務段協商溝通，爭取車皮計劃保鐵路運力；加強與客戶溝通，按照客戶需求合理配置運力和銷售流向；加強與各生產礦井溝通，積極開展工作調研，詳細掌握各礦生產實際，提前部署裝車、外運等工作。三是抓重點調結構。把銷售市場按區域劃分，公司領導分片負責，著力解決制約煤炭銷售的突出矛盾和問題。積極優化市場、流向、煤質、價格、運力等結構，科學配置精煤、電煤、地銷煤結構，努力提高運力，通過簽訂長協用戶、廠礦直供等措施，提銷量、穩售價。四是拓市場固渠道。公司主要領導親自帶隊前往兩湖、山東、河南等地的鋼鐵、焦化及電廠進行走訪，了解運輸狀況，落實銷量，銜接客戶，有效地促進了煤炭銷售工作。五是加強信息溝通。與礦業公司堅持每周五召開煤炭銷售分析會，匯總價格、質量指標、需求變化等關鍵信息，讓礦業公司有針對性的調整結構合理組織生產，從而為用戶提供了合格的煤炭產品。

　　通過以上措施，實現了鐵路運輸順暢，煤炭銷售工作平穩運行，銷量逆勢增長的良好局面。